Mazda CX-30 2021

Evidováno
317
Způsobilost na STK
97,8 %
Ø nájezd (medián)
39 767 km
Dovezeno (39 ks)
12 %

Způsobilé na 30 dnů 2,2 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 2,2 % bez plné způsobilosti, z 738 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 2,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 455 046 Kčmedián 480 188 Kčdo 500 280 Kč

Ročník 2021 Mazdy CX-30 má v českých registrech 317 vozů. Žádný jiný ročník nemá v registrech více kusů. V provozu zůstává 313 vozů (98,7 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 39 vozů (12,3 %).

Ročník 202197,8 %
Model celkem98,5 %
Značka celkem93,8 %

Jak ročník stárne

Mazdy CX-30 2021 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky96,8 %30 000 až 60 000 km

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.0 Benzín 90 kW (38,5 %), 2.0 Benzín 137 kW (31,9 %), 2.0 Benzín 110 kW (18,3 %).

Nejčastější barva je červená (52,4 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 738 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2021 mělo plnou způsobilost 97,8 %. Model jako celek dosahuje 98,5 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 0,7 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 97,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 2,2 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,2 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 2020 (99,0 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.

Ročník má vyšší podíl závažných závad (B+C celkem 62,7 %). Opotřebení už zasahuje bezpečnostní prvky.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 39 767 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 22 806 až 59 380 km. To odpovídá asi 7 953 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Praze (41,5 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Jihomoravský kraj.

Podíl dovozů (12,3 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Nejčastější závady STK

1
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
12×
2
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2
8×
3
Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2
7×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Stěrač zadního skla chybí nebo ramínko dostatečně nestírá v celé ploše.
Výhledy · kód 3.4.2.1
6×
5
Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v technickém průkazu vozidla nebo je-li vozidlo vybaveno poklicemi kol, které brání v provedení předepsaných kontrolních úkonů.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.2.4
3×
6
Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci.
Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.4
2×
7
Nesprávný způsob montáže pneumatiky (např. směrová pneumatika nebo umístění ventilku ve dvojité montáži).
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.1.4
2×
8
Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).
Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1
2×

Motorizace ročníku 2021

MotorPočetSTK~cena
2.0 Benzín 90 kW12298,5 %459 230 Kč
2.0 Benzín 137 kW10198,2 %499 676 Kč
2.0 Benzín 110 kW5896,3 %494 846 Kč

Cenový odhad

455 046
od Kč
480 188
medián Kč
500 280
do Kč

Při nájezdu kolem 76 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
25 000 km533 000 Kč
50 000 km502 000 Kč
75 000 km480 000 Kč
100 000 km450 000 Kč
125 000 km440 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Mazda CX-30 ročníku 2021 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 480 188 Kč (při mediánovém nájezdu 75 616 km). Běžné rozpětí je od 455 046 do 500 280 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 529 450 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 422 450 Kč.

S nájezdem 25 000 km vychází odhad na 533 000 Kč, s nájezdem 125 000 km na 440 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Mazdy CX-30 2021 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo61,5 % · 24 vozidel
  • Dánsko12,8 % · 5 vozidel
  • Itálie12,8 % · 5 vozidel
  • Rakousko5,1 % · 2 vozidla
  • Slovensko5,1 % · 2 vozidla
  • ostatní země2,6 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Hlavní město Praha25,3 % · 187 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj20,2 % · 149 prohlídek
  • Jihomoravský kraj15,6 % · 115 prohlídek
  • ostatní38,9 % · 287 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Červená52,4 % · 166 vozidel
  • Šedá24,6 % · 78 vozidel
  • Bílá13,2 % · 42 vozidel
  • Modrá4,1 % · 13 vozidel
  • Černá3,5 % · 11 vozidel
  • ostatní2,2 % · 7 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
25,7 %
evidováno u 234 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 58,1 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 6 · 99,6 %EURO 5 · 0,4 %

Majitelé a osud v registru

Z 908 vozů Mazdy CX-30 2021 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
40,3 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
1 záznam
medián na vozidlo
Dokončené období držení
1,3 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
97,7 %
vyvezeno 2,3 % · zaniklo 0,0 %

Jiné ročníky Mazdy CX-30

Proklepněte konkrétní Mazdu CX-30 2021

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.