Mazda CX-30
Způsobilé na 30 dnů 1,5 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 1,5 % bez plné způsobilosti, z 2 694 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 2,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 422 450 Kčmedián 529 999 Kčdo 751 390 Kč
V databázi registru najdeme u Mazdy CX-30 dohromady 1 137 vozů. V provozu jich zůstává 1 122 vozů (98,7 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2019 do 2026, tedy napříč 8 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2021 (317 vozů).
Způsobilost CX-30 na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků CX-30.
Z 2 600 STK prohlídek za roky 2019–2025.
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 97,5 % po 99,0 %. Celkový vážený průměr modelu je 98,5 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 98,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 1,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 1,4 % bez plné způsobilosti).
Ročníky CX-30
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 81 | 98,9 % | – | 751 390 Kč |
| 2025 | 90 | 100,0 % | 7 tis. km | 719 966 Kč |
| 2024 | 68 | 99,2 % | 9 tis. km | 696 323 Kč |
| 2023 | 81 | 100,0 % | 23 tis. km | 551 197 Kč |
| 2022 | 164 | 97,5 % | 36 tis. km | 505 439 Kč |
| 2021 | 317 | 97,8 % | 40 tis. km | 480 188 Kč |
| 2020 | 195 | 99,0 % | 50 tis. km | 449 136 Kč |
| 2019 | 141 | 98,9 % | 50 tis. km | 422 450 Kč |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 2.0 Benzín 90 kWkód PE | 402 | 99,0 % |
| 2.0 Benzín 137 kWkód HF | 262 | 99,0 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u CX-30 nejčastější motorizace: benzín 90 kW (35,4 %), benzín 137 kW (23,0 %), benzín 132 kW (14,7 %). Složení motorů je dominantně benzínové. Benzín převažuje nad naftou (podíl nafty 0,0 %).
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Mazda CX-30 sahají od 422 450 Kč u nejstarších ročníků až po 751 390 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 529 999 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 79,0 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 4 124 vozů Mazdy CX-30 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Mazdy CX-30 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo64,6 % · 93 vozidel
- Rakousko9,7 % · 14 vozidel
- Dánsko7,6 % · 11 vozidel
- Itálie6,9 % · 10 vozidel
- Slovensko3,5 % · 5 vozidel
- ostatní země6,3 % · 9 vozidel
- země neurčena1,4 % · 2 vozidla
Provoz a původ
Průměrný CX-30 v registru má 4,3 roku. Dovezených kusů je 144 (12,7 %), což je mírně pod průměrem trhu.
Doporučení
Při výběru ojetiny CX-30 stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 98,3 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).