Land Rover Range Rover 2002
2.9 Nafta 130 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 6,8 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 7,0 % bez plné způsobilosti, z 842 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
2.9 Nafta 130 kW je první nejpočetnější motorizace u Land Rover Range Roveru ročníku 2002. V registrech je evidováno 74 vozů (69,2 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 306D1 (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 93,3 % |
| 200-300 000 km | 91,9 % |
| nad 300 000 km | 93,0 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 92,4 % (842 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2002 (ročník průměrně 92,7 %).
Plnou způsobilost mělo 92,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 7,0 % bez plné způsobilosti).
Rozložení kódů motoru
Z 74 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru: