Kolik vozidel s motorem 306D1 je v ČR?

V českém registru je evidováno 573 vozidel s motorem 306D1. V aktivním provozu zůstává 398 kusů (69 %).

Jaká je spolehlivost motoru 306D1 na STK?

Motor 306D1 dosahuje na STK úspěšnosti 93.22 % z celkem 8 543 zaznamenaných kontrol v českém registru.

Do které rodiny motorů patří 306D1?

Motor 306D1 patří do rodiny BMW N57 3.0d (6-válec) (BMW). Rodina zahrnuje celkem 6 variantních kódů a 19 255 vozidel v českém registru.

Ve kterém modelu je motor 306D1 nejčastější?

Motor 306D1 se nejčastěji vyskytuje v modelu LAND ROVER RANGE ROVER 3.0 (91 kusů z roku výroby 2003).

Kód motoru

306D1

BMW N57 3.0d (6-válec)

Registrovaných

573

V provozu

398

STK úspěšnost

93.22%

STK kontrol

8 543

Specifikace motoru

Palivo

130 kW

Výkon (177 k)

~2 926 cm³

Objem

10 l/100 km

Ø spotřeba

248 g/km

Ø CO₂

195 km/h

Ø max. rychlost

Kategorie Osobní M1G· Emisní norma Euro 3· Ø hmotnost 2 232 kg· Produkce 1999-2006

306D1 je výrobní kód motoru z rodiny BMW N57 3.0d (6-válec) (BMW). V české registraci je evidováno 573 vozidel s tímto kódem u značek BMW a LAND ROVER.

Špičkový řadový šestiválec common-rail diesel BMW. Verze Single-Turbo (N57D30 O0/O1), Bi-Turbo (N57D30 T0/T1), Tri-Turbo (N57D30 S1/T2 pro M550d/X5 M50d/X6 M50d). Nasazen v 5, 6, 7, X3, X4, X5, X6.

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód 306D1 nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

LAND ROVER RANGE ROVER 3.0 (2002–2006): 263 kusů

BMW X5 (2001–2003): 43 kusů

BMW 330 D (2000–2002): 41 kusů

BMW X5 3.0 D (2001–2003): 33 kusů

BMW 330 XD (2001–2002): 17 kusů

Silné stránky

Hlavní přednosti motoru:

vynikající kultivovanost řadového šestiválce
obrovský točivý moment (540-740 Nm)
nízká spotřeba na svůj výkon (7,0-8,5 l/100 km)
podstatně spolehlivější než N47

Typické závady a slabiny

Typické slabiny a závady:

vadné sací klapky (swirl flaps): riziko destrukce motoru — kdy: ~150 tis. km — cena: 8-15 tis. Kč preventivní odstranění
ucpání EGR chladiče, praskliny hlavy — kdy: ~180 tis. km — cena: 25-50 tis. Kč
vstřikovače Bosch: nutná kalibrace — kdy: ~200 tis. km — cena: 18-30 tis. Kč/ks
únik oleje z těsnění olejového chladiče — kdy: ~120 tis. km — cena: 8-15 tis. Kč
vadný magnet turbodmychadla (u bi-turbo) — kdy: ~150 tis. km — cena: 25-50 tis. Kč

Servis a údržba

Olej BMW LongLife-04, výměna max. 15 tis. km. PREVENTIVNĚ odstranit swirl flaps do 100 tis. km (servisní úprava). Pravidelné čištění EGR.

Rady pro kupujícího ojetiny

N57 je jeden z nejlepších dieselových motorů své doby. Preventivní odstranění swirl flaps je pro tento motor nutnost - klapka se může uvolnit a poškodit válec. Kusy s nájezdem do 200 tis. km jsou při dobré údržbě spolehlivé do 350+ tis.

U tri-turbo varianty (N57D30S1) si hlídejte problémy s magnety turbodmychadel - projevují se pískáním při jízdě do kopce.

Spolehlivost na STK

Z celkem 8 543 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru prošlo úspěšně 93.2 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.

Vozidla s motorem 306D1

Značka a model	Ročníky	Počet
LAND ROVER RANGE ROVER 3.0	2002-2006	263
BMW X5	2001-2003	43
BMW 330 D	2000-2002	41
BMW X5 3.0 D	2001-2003	33
BMW 330 XD	2001-2002	17
BMW 330D	2000-2001	15
LAND ROVER RANGE ROVER	2003	8
BMW 530 D	2001	6

Nejčastější závady STK pro motor 306D1

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1

57×

Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).

Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2

56×

Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).

Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1

46×

Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje.

Jiné vybavení · kód 7.11.2.1

39×

U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1

25×

V poli výhledu řidiče směrem dopředu (v úhlu 180°) je celkový prostup světla přes zasklení nižší než 70 %.

Výhledy · kód 3.2.2.1

24×

V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné.