Land Rover Defender 1997
2.5 Nafta 83 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 8,1 % · Nezpůsobilé 1,6 % (celkem 9,7 % bez plné způsobilosti, z 801 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 6,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
V nabídce Land Rover Defenderu ročníku 1997 obsadila motorizace 2.5 Nafta 83 kW první pozici: 87 vozů (95,6 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 300 TDI 23L (dalších 7 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 93,5 % |
| 100-200 000 km | 89,3 % |
| 200-300 000 km | 88,3 % |
| nad 300 000 km | 93,9 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 89,6 % (801 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 1997 (ročník průměrně 89,8 %).
Plnou způsobilost mělo 89,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 8,1 % a „Nezpůsobilé“ 1,6 % ze všech prohlídek (celkem 9,7 % bez plné způsobilosti).
Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 2.5 Nafta (100,0 %).
Rozložení kódů motoru
Z 87 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru: