Kia Sportage 2012
2.0 Nafta 135 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 5,2 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 5,4 % bez plné způsobilosti, z 1 586 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 3,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 161 058 Kčmedián 194 440 Kčdo 218 914 Kč
2.0 Nafta 135 kW je třetí nejpočetnější motorizace u Kie Sportage ročníku 2012. V registrech je evidováno 184 vozů (18,3 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem D4HA.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 96,5 % |
| 100-200 000 km | 93,3 % |
| 200-300 000 km | 91,2 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 94,4 % (1 586 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2012 (ročník průměrně 94,2 %).
Plnou způsobilost mělo 94,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 5,4 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 135 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1 | B | 2,67× |
| Axiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.3.1 | B | 1,87× |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1 | B | 1,58× |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 1,41× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.1 | 12 let | 220 |
| Axiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.3.1 | 12 let | 80 |
| Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.1 | 12 let | 247 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 12 let | 257 |
| Sbíhavost kol mimo tolerancikód 2.4.1 | 13 let | 372 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Kie Sportage 2012
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 183 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 243 000 Kč |
| 150 000 km | 207 000 Kč |
| 200 000 km | 181 000 Kč |
| 250 000 km | 154 000 Kč |
| 300 000 km | 123 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.0 Nafta 135 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 194 440 Kč (při typickém nájezdu 182 798 km). Běžné rozmezí je 161 058–218 914 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2012 (181 050 Kč) je tato motorizace o 7 % výše.
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 243 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 123 000 Kč.