Kia Sorento 2013
2.2 Nafta 145 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 5,8 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 6,5 % bez plné způsobilosti, z 582 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 174 750 Kčmedián 199 999 Kčdo 210 692 Kč
2.2 Nafta 145 kW je první nejpočetnější motorizace u Kie Sorento ročníku 2013. V registrech je evidováno 77 vozů (96,2 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem D4HB.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 94,8 % |
| 100-200 000 km | 92,4 % |
| 200-300 000 km | 90,5 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 93,4 % (582 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2013 (ročník průměrně 93,4 %).
Plnou způsobilost mělo 93,4 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 6,5 % bez plné způsobilosti).
Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 2.4 Benzín 141 kW (100,0 %).
Na co se zaměřit u motorizace 2.2 Nafta 145 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 1,63× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 14 let | 106 |
| Sbíhavost kol mimo tolerancikód 2.4.1 | 14 let | 145 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 14 let | 641 |
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 14 let | 1 202 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 15 let | 363 |
Zobrazit všech 7 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 15 let | 640 |
| Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.1 | 17 let | 260 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 235 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 264 000 Kč |
| 200 000 km | 220 000 Kč |
| 250 000 km | 194 000 Kč |
| 300 000 km | 160 000 Kč |
| 350 000 km | 149 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.2 Nafta 145 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 199 999 Kč (při typickém nájezdu 234 924 km). Běžné rozmezí je 174 750–210 692 Kč.
Cenově odpovídá mediánu ročníku 2013 (199 950 Kč).
S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 264 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 149 000 Kč.