Ford Maverick 1997
2.7 Nafta 92 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 8,3 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 8,9 % bez plné způsobilosti, z 372 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
První nejpočetnější motorizace u Fordu Mavericku ročníku 1997 je 2.7 Nafta 92 kW - registr eviduje 42 vozů (36,8 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem TD27E (dalších 8 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 87,8 % |
| 200-300 000 km | 95,1 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 90,3 % (372 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 1997 (ročník průměrně 90,5 %).
Plnou způsobilost mělo 90,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 8,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 8,9 % bez plné způsobilosti).
Rozložení kódů motoru
Z 42 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru: