Ford B-Max 2015

Evidováno
99
Způsobilost na STK
96,1 %
Ø nájezd (medián)
53 767 km
Dovezeno (12 ks)
12 %

Způsobilé na 30 dnů 3,8 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 3,8 % bez plné způsobilosti, z 548 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 119 925 Kčmedián 152 450 Kčdo 169 350 Kč

V roce 2015 eviduje registr Fordu B-Max 99 vozů. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. V provozu jich zůstává 84 vozů (84,8 %); ze zahraničí dovezeno 12 vozů (12,1 %).

Ročník 201596,1 %
Model celkem96,5 %
Značka celkem93,2 %

Jak ročník stárne

Fordu B-Max 2015 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 10 let klesla plná způsobilost o 4,2 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky98,4 % -
6 let97,1 % -
8 let95,4 % -
10 let94,2 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.0 Benzín 74 kW (48,5 %), 1.4 Benzín 66 kW (34,3 %), 1.0 Benzín 92 kW (10,1 %).

Barevně převládá šedá (29,3 %), druhá nejčastější je bílá (18,2 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 548 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2015 mělo plnou způsobilost 96,1 %. Model jako celek dosahuje 96,5 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 96,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 3,8 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 53 767 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 32 776 až 86 443 km. To odpovídá asi 4 888 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (39,5 %), pak následují Praha a Moravskoslezský kraj.

Podíl dovozů (12,1 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku9141,9 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení6329,0 %
Obtěžování okolí6329,0 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
33×
2
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
29×
3
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
20×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
19×
5
Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8
16×
6
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1
14×
7
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1
13×
8
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
12×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,5 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 832 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2015

MotorPočetSTK~cena
1.0 Benzín 74 kW4896,1 %139 900 Kč

Cenový odhad

119 925
od Kč
152 450
medián Kč
169 350
do Kč

Při nájezdu kolem 81 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
25 000 km193 000 Kč
50 000 km166 000 Kč
75 000 km154 000 Kč
100 000 km142 000 Kč
125 000 km134 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Ford B-Max ročníku 2015 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 152 450 Kč (při mediánovém nájezdu 80 756 km). Běžné rozpětí je od 119 925 do 169 350 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 183 783 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 113 199 Kč.

S nájezdem 25 000 km vychází odhad na 193 000 Kč, s nájezdem 125 000 km na 134 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Fordu B-Max 2015 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo75,0 % · 9 vozidel
  • Francie16,7 % · 2 vozidla
  • Belgie8,3 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj34,9 % · 191 prohlídek
  • Hlavní město Praha31,2 % · 171 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj22,3 % · 122 prohlídek
  • ostatní11,7 % · 64 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá29,3 % · 29 vozidel
  • Bílá18,2 % · 18 vozidel
  • Modrá16,2 % · 16 vozidel
  • Červená13,1 % · 13 vozidel
  • Černá7,1 % · 7 vozidel
  • ostatní16,2 % · 16 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
22,5 %
evidováno u 206 vozů
Tažné zařízení
7,9 %
evidováno u 72 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 16,8 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 57,1 %EURO 6 · 42,9 %

Majitelé a osud v registru

Z 915 vozů Fordu B-Max 2015 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
79,7 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
0,2 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
33,6 %
vyvezeno 66,2 % · zaniklo 0,1 %

Jiné ročníky Fordu B-Max

Proklepněte konkrétní Ford B-Max 2015

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.