Proklepniproklepni

Ford B-Max 2014

Evidováno
147
Způsobilost na STK
96,0 %
Ø nájezd (medián)
69 912 km
Dovezeno (26 ks)
18 %

Způsobilé na 30 dnů 3,8 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 3,9 % bez plné způsobilosti, z 610 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 104 554 Kčmedián 121 300 Kčdo 130 209 Kč

Ročník 2014 Fordu B-Max má v českých registrech 147 vozů. Počet registrací po vrcholu postupně klesá. V provozu zůstává 84 vozů (57,1 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 26 vozů (17,7 %).

Ročník 201496,0 %
Model celkem96,5 %
Značka celkem93,2 %

Jak ročník stárne

Fordu B-Max 2014 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 12 let klesla plná způsobilost o 4,9 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky95,5 % -
6 let94,5 % -
8 let96,8 % -
10 let96,1 % -
12 let90,6 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.0 Benzín 74 kW (60,5 %), 1.4 Benzín 66 kW (17,7 %), 1.6 Benzín 77 kW (10,2 %).

Barevně převládá stříbrná-metal (21,8 %), druhá nejčastější je modrá (12,9 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 610 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2014 mělo plnou způsobilost 96,0 %. Model jako celek dosahuje 96,5 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 96,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,8 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 3,9 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 69 912 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 40 960 až 116 845 km. To odpovídá asi 5 826 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (42,4 %), pak následují Jihomoravský kraj a Praha.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku13323,9 %
Obtěžování okolí11220,1 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení10919,6 %
Brzdové zařízení8415,1 %
Výhledy6411,5 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav549,7 %

Nejčastější závady STK

1
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
54×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
49×
3
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
41×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
36×
5
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
23×
6
Zařízení k omezení emisí namontované výrobcem chybí, je změněno nebo je zjevně poškozené. V případě vozidla vybaveného filtrem pevných částic s emisní normou EURO 5 (V), EURO 6 (VI) je tato podmínka splněna také v případě, že je naměřena hodnota kouřivosti vyšší než 0,25 m
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1
22×
7
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
22×
8
Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce.
Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1
18×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,0 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 159 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2014

MotorPočetSTK~cena
1.0 Benzín 74 kW8995,7 %125 000 Kč

Cenový odhad

104 554
od Kč
121 300
medián Kč
130 209
do Kč

Při nájezdu kolem 109 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km149 000 Kč
100 000 km126 000 Kč
150 000 km110 000 Kč
200 000 km90 000 Kč
250 000 km76 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Ford B-Max ročníku 2014 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 121 300 Kč (při mediánovém nájezdu 109 224 km). Běžné rozpětí je od 104 554 do 130 209 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 154 990 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 89 900 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 149 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 76 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Fordu B-Max 2014 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo46,2 % · 12 vozidel
  • Rakousko19,2 % · 5 vozidel
  • Belgie15,4 % · 4 vozidla
  • Francie7,7 % · 2 vozidla
  • Itálie7,7 % · 2 vozidla
  • země neurčena3,8 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj40,5 % · 247 prohlídek
  • Jihomoravský kraj30,3 % · 185 prohlídek
  • Hlavní město Praha24,8 % · 151 prohlídek
  • ostatní4,4 % · 27 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Stříbrná metalíza21,8 % · 32 vozidel
  • Modrá12,9 % · 19 vozidel
  • Bílá8,8 % · 13 vozidel
  • Modrá metalíza8,2 % · 12 vozidel
  • Šedá8,2 % · 12 vozidel
  • ostatní40,1 % · 59 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
59,8 %
evidováno u 756 vozů
Tažné zařízení
6,2 %
evidováno u 79 vozů
Katalyzátor
6,0 %
evidováno u 76 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 15,5 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 97,4 %EURO 6 · 1,5 %EURO 4 · 1,0 %

Majitelé a osud v registru

Z 1 265 vozů Fordu B-Max 2014 v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý ročník, nikdy údaje o konkrétní osobě.

První majitel firma
80,6 %
typicky vůz z firemní flotily
Záznamů o majiteli
2 záznamy
medián na vozidlo
Dokončené období držení
0,1 roku
medián; běžící držení se nezapočítává, skutečná doba je delší
Stále v provozu
28,5 %
vyvezeno 64,7 % · zaniklo 6,6 %

Jiné ročníky Fordu B-Max

2017201520132012

Proklepněte konkrétní Ford B-Max 2014

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.