Ford B-Max 2012

Evidováno
125
Způsobilost na STK
95,2 %
Ø nájezd (medián)
74 666 km
Dovezeno (9 ks)
7 %

Způsobilé na 30 dnů 4,2 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 4,7 % bez plné způsobilosti, z 383 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,3 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 97 220 Kčmedián 110 000 Kčdo 116 448 Kč

Pro Ford B-Max ročníku 2012 eviduje registr 125 vozů. Křivka popularity ještě stoupala - vrchol přijde o pár let později. Aktivně jezdí 35 vozů (28,0 %), dovoz tvoří 7,2 % ročníku (9 vozů).

Ročník 201295,2 %
Model celkem96,5 %
Značka celkem93,2 %

Jak ročník stárne

Fordu B-Max 2012 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 12 let klesla plná způsobilost o 12,5 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky98,1 % -
6 let92,6 % -
8 let96,7 % -
10 let96,8 % -
12 let85,6 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.0 Benzín 74 kW (81,6 %), 1.4 Benzín 66 kW (9,6 %), 1.6 Benzín 77 kW (4,0 %).

Barevně převládá stříbrná-metal (20,8 %), druhá nejčastější je hnědá-metal (18,4 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 383 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2012 mělo plnou způsobilost 95,2 %. Model jako celek dosahuje 96,5 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,2 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 95,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 4,7 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 74 666 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 47 042 až 111 134 km. To odpovídá asi 5 333 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Jihomoravském kraji (34,6 %), pak následují Praha a Středočeský kraj.

Podíl dovozů (7,2 %) je nízký. Ročník se orientoval primárně na domácí trh, kusy s původní registrací v ČR dominují.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku10334,0 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení8227,1 %
Brzdové zařízení6421,1 %
Obtěžování okolí5417,8 %

Nejčastější závady STK

1
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
41×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
33×
3
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
28×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
19×
5
Součinitel přebytku vzduchu lambda neodpovídá specifikaci výrobce.
Obtěžování okolí · kód 8.2.1.2.3
18×
6
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
18×
7
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
13×
8
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
11×

Motorizace ročníku 2012

MotorPočetSTK~cena
1.0 Benzín 74 kW10295,3 %111 044 Kč

Cenový odhad

97 220
od Kč
110 000
medián Kč
116 448
do Kč

Při nájezdu kolem 138 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km144 000 Kč
100 000 km122 000 Kč
150 000 km105 000 Kč
200 000 km86 000 Kč
250 000 km73 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Ford B-Max ročníku 2012 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 110 000 Kč (při mediánovém nájezdu 137 640 km). Běžné rozpětí je od 97 220 do 116 448 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 129 900 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 97 016 Kč.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 144 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 73 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Fordu B-Max 2012 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo55,6 % · 5 vozidel
  • Rakousko22,2 % · 2 vozidla
  • Belgie11,1 % · 1 vozidlo
  • země neurčena11,1 % · 1 vozidlo

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Jihomoravský kraj34,6 % · 134 prohlídek
  • Hlavní město Praha34,4 % · 133 prohlídek
  • Středočeský kraj31,0 % · 120 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Stříbrná metalíza20,8 % · 26 vozidel
  • Hnědá metalíza18,4 % · 23 vozidel
  • Černá metalíza15,2 % · 19 vozidel
  • Modrá metalíza15,2 % · 19 vozidel
  • Hnědá8,0 % · 10 vozidel
  • ostatní22,4 % · 28 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
41,6 %
evidováno u 186 vozů
Tažné zařízení
11,2 %
evidováno u 50 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 19,2 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 5 · 97,7 %EURO 6 · 2,3 %

Jiné ročníky Fordu B-Max

Proklepněte konkrétní Ford B-Max 2012

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.