Proklepniproklepni

Fiat Tempra 1995

Evidováno
384
Způsobilost na STK
94,5 %
Ø nájezd (medián)
157 152 km
Dovezeno (308 ks)
80 %

Způsobilé na 30 dnů 3,2 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 3,9 % bez plné způsobilosti, z 1 015 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 28,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

V roce 1995 eviduje registr Fiatu Tempry 384 vozů. V provozu jich zůstává 44 vozů (11,5 %); ze zahraničí dovezeno 308 vozů (80,2 %).

Ročník 199594,5 %
Model celkem94,8 %
Značka celkem92,7 %

Jak ročník stárne

Fiatu Tempry 1995 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
14 let85,9 % -
16 let86,1 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín (38,5 %), 1.9 Nafta (22,4 %), 1.4 Benzín (10,2 %).

Barevně převládá bílá (20,1 %), druhá nejčastější je šedá-metal (13,0 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 015 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1995 mělo plnou způsobilost 94,5 %. Model jako celek dosahuje 94,8 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 94,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 3,1 % a „Nezpůsobilé“ 0,8 % ze všech prohlídek (celkem 3,9 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,8 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 1994 (92,7 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,6 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 157 152 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 121 015 až 187 148 km. To odpovídá asi 5 069 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Jihomoravském kraji (51,9 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Ústecký kraj.

Vysoký podíl dovozů (80,2 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku54041,3 %
Brzdové zařízení36728,0 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení15812,1 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav15311,7 %
Řízení917,0 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
208×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
131×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
113×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
75×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
74×
6
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
63×
7
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
57×
8
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
44×

Z registru vozidel

Složení Fiatu Tempry 1995 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Rakousko1,6 % · 5 vozidel
  • Itálie1,3 % · 4 vozidla
  • Německo0,6 % · 2 vozidla
  • země neurčena96,4 % · 297 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Jihomoravský kraj15,8 % · 160 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj7,5 % · 76 prohlídek
  • Ústecký kraj7,1 % · 72 prohlídek
  • ostatní69,7 % · 707 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Bílá20,1 % · 77 vozidel
  • Šedá metalíza13,0 % · 50 vozidel
  • Červená metalíza12,2 % · 47 vozidel
  • Zelená metalíza12,0 % · 46 vozidel
  • Modrá metalíza10,7 % · 41 vozidel
  • ostatní32,0 % · 123 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
43,7 %
evidováno u 179 vozů
Katalyzátor
34,4 %
evidováno u 141 vozů
Tažné zařízení
31,2 %
evidováno u 128 vozů
Airbag
22,4 %
evidováno u 92 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 0,5 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 1 · 50,0 %EURO 2 · 50,0 %

Jiné ročníky Fiatu Tempry

199619941993199219911990

Proklepněte konkrétní Fiat Tempru 1995

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.