Fiat Tempra 1994

Registrovaných
90
STK úspěšnost
91,4 %
Ø nájezd (medián)
152 366 km
Dovezeno (72 ks)
80 %
Ročník 199491,4 %
Model celkem94,0 %
Značka celkem93,0 %

Pro Fiat Tempru ročníku 1994 eviduje registr 90 vozů. Křivka prodejů je už za vrcholem a začíná klesat. Aktivně jezdí 7 vozů (7,8 %), dovoz tvoří 80,0 % ročníku (72 vozů).

Produkční mix

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.9 Nafta 66 kW (34,4 %), 1.6 Benzín 55 kW (24,4 %), 1.4 Benzín 51 kW (7,8 %).

Barevně převládá bílá (23,3 %), druhá nejčastější je zelená-metal (17,8 %).

Úspěšnost STK a závažnost závad

Z 396 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1994 prošlo úspěšně 91,4 %. Model jako celek dosahuje 94,0 %, tento ročník je tedy o 2,6 procentního bodu pod průměrem.

Meziročně je úspěšnost o 1,5 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 1993 (92,9 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.

Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 6,9 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru dnes činí 152 366 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 102 109 až 186 171 km. To odpovídá cca 4 761 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Geograficky je nejrozšířenější v Jihomoravském kraji (40,1 %), následují Jihočeský kraj a Středočeský kraj.

Vysoký podíl dovozů (80,0 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 1994 je v rámci Tempry podprůměrný. Úspěšnost STK je o 2,6 procentního bodu pod průměrem modelu. Při kontrole se vyplatí zaměřit na typické závady uvedené výše.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastA (lehké)B (vážné)C (nebezpečné)CelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku53117154942,6 %
Brzdové zařízení314161234226,5 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav14823017113,3 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení11811213110,2 %
Řízení9330967,4 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
208×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
136×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
95×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
75×
5
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
70×
6
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
65×
7
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
51×
8
Vnější poškození lanovodů (bowdenů), které nemá vliv na jeho funkci.
Brzdové zařízení · kód 1.1.15.4.1
43×

Jiné ročníky Fiatu Tempry

Proklepněte konkrétní Fiat Tempru 1994

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - zjistíte skutečnou historii najetých kilometrů, STK záznamy a počet majitelů během několika sekund.