Fiat Stilo 2003
1.6 Benzín+LPG 76 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší benzínový motor s vyšším výkonem si pro dlouhou životnost žádá kvalitní olej a šetrný styl jízdy, zejména v prvních minutách po studeném startu.
Způsobilé na 30 dnů 9,6 % · Nezpůsobilé 0,6 % (celkem 10,1 % bez plné způsobilosti, z 543 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 7,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
V nabídce Fiatu Stilo ročníku 2003 obsadila motorizace 1.6 Benzín+LPG 76 kW šestá pozici: 52 vozů (1,8 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 182B6000 (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| 100-200 000 km | 87,8 % |
| 200-300 000 km | 93,6 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 89,1 % (543 prohlídek), tedy o 3,5 procentního bodu pod průměrem mezi motory ročníku 2003 (ročník průměrně 92,6 %).
Plnou způsobilost mělo 89,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 9,6 % a „Nezpůsobilé“ 0,6 % ze všech prohlídek (celkem 10,1 % bez plné způsobilosti).
Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 1.2 Benzín+LPG 59 kW (89,6 %).
Na co se zaměřit u motorizace 1.6 Benzín+LPG 76 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 1,79× |
| Vadný zdroj světla ve světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.5 | B | 1,55× |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)Brzdové zařízení · kód 1.4.1.1.1 | B | 1,43× |
| Poškozený optický systém světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.2 | B | 1,42× |
| Vadný zdroj světla směrové svítilnySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.4 | B | 1,26× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.3 | 18 let | 1 339 |
| Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1 | 18 let | 1 360 |
| Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4 | 18 let | 2 223 |
| Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.1 | 18 let | 1 366 |
| Netěsnost posilovače řízeníkód 2.1.5.1.1 | 18 let | 204 |
Zobrazit všech 15 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 18 let | 3 865 |
| Uvolněné šrouby rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.2.1 | 18 let | 537 |
| Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1 | 18 let | 1 284 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 18 let | 2 774 |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 19 let | 364 |
| Vadný zdroj světla ve světlometukód 4.1.1.1.5 | 19 let | 235 |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.1 | 19 let | 156 |
| Poškozený optický systém světlometukód 4.1.1.2.2 | 19 let | 240 |
| Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.4 | 19 let | 201 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 19 let | 922 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 52 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:
Další motorizace Fiatu Stilo 2003
Doporučení
V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).