Fiat Freemont 2011
2.0 Nafta 103 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 5,4 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 5,5 % bez plné způsobilosti, z 651 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 123 192 Kčmedián 149 415 Kčdo 161 738 Kč
První nejpočetnější motorizace u Fiatu Freemontu ročníku 2011 je 2.0 Nafta 103 kW - registr eviduje 83 vozů (67,5 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 939B5000 (další 1 kódová varianta byla postavena na stejných mechanických dílech).
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 90,8 % |
| 100-200 000 km | 96,1 % |
| 200-300 000 km | 90,0 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 94,2 % (651 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 1,3 procentního bodu) mezi motory ročníku 2011 (ročník průměrně 92,9 %).
Plnou způsobilost mělo 94,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 5,5 % bez plné způsobilosti).
Jde zároveň o nejspolehlivější motorizaci ročníku. Porazila i 2.0 Nafta 125 kW (90,0 %).
Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 103 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdyBrzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1 | B | 2,3× |
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1 | B | 2,06× |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)Brzdové zařízení · kód 1.4.1.1.1 | B | 1,82× |
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 1,73× |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnaSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.2.1.1.2 | B | 1,61× |
| Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.2 | B | 1,49× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 11 let | 79 |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 11 let | 98 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 11 let | 602 |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 12 let | 63 |
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.1 | 12 let | 121 |
Zobrazit všech 11 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)kód 1.4.1.1.1 | 12 let | 41 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.2 | 12 let | 47 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 12 let | 254 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 12 let | 478 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 12 let | 146 |
| Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.1 | 12 let | 142 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Rozložení kódů motoru
Z 83 vozidel této motorizace se v registru eviduje 2 kódů typu motoru:
Další motorizace Fiatu Freemontu 2011
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 174 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 259 000 Kč |
| 100 000 km | 199 000 Kč |
| 150 000 km | 163 000 Kč |
| 200 000 km | 132 000 Kč |
| 250 000 km | 113 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.0 Nafta 103 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 149 415 Kč (při typickém nájezdu 174 428 km). Běžné rozmezí je 123 192–161 738 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2011 (135 240 Kč) je tato motorizace o 10 % výše.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 259 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 113 000 Kč.