Chevrolet Captiva 2013
2.2 Nafta 135 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 10,9 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 10,9 % bez plné způsobilosti, z 486 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 1,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 142 931 Kčmedián 153 548 Kčdo 159 900 Kč
První nejpočetnější motorizace u Chevroletu Captivy ročníku 2013 je 2.2 Nafta 135 kW - registr eviduje 62 vozů (79,5 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem Z22D1.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 90,7 % |
| 100-200 000 km | 88,2 % |
| 200-300 000 km | 83,0 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 89,0 % (486 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2013 (ročník průměrně 89,2 %).
Plnou způsobilost mělo 89,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 10,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 10,9 % bez plné způsobilosti).
Jde zároveň o nejspolehlivější motorizaci ročníku. Porazila i 2.2 Nafta 120 kW (88,2 %).
Na co se zaměřit u motorizace 2.2 Nafta 135 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 2,49× |
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1 | B | 2,21× |
| Únik provozních kapalinObtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1 | B | 1,96× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 12 let | 86 |
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.1 | 12 let | 66 |
| Uvolněné šrouby rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.2.1 | 12 let | 92 |
| Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.1 | 13 let | 274 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 13 let | 503 |
Zobrazit všech 13 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.1 | 13 let | 824 |
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1 | 13 let | 991 |
| Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.1 | 14 let | 83 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 14 let | 682 |
| Nefunkční ostřikovač zadního sklakód 3.5.1.1 | 14 let | 145 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 14 let | 549 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 15 let | 209 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 16 let | 906 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 160 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 248 000 Kč |
| 100 000 km | 188 000 Kč |
| 150 000 km | 157 000 Kč |
| 200 000 km | 138 000 Kč |
| 250 000 km | 119 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.2 Nafta 135 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 153 548 Kč (při typickém nájezdu 160 472 km). Běžné rozmezí je 142 931–159 900 Kč.
Cenově odpovídá mediánu ročníku 2013 (153 548 Kč).
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 248 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 119 000 Kč.