Audi A6 1998

2.5 Nafta 110 kW

Kód motoru: AFB · 6 kódových variant

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
110 kW
Výkon (150 k)
~2 500 cm³
Objem
7,7 l/100 km
Ø spotřeba
202 g/km
Ø CO₂
215 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 2· Ø hmotnost 1 632 kg· rozvor 2 753 mm· délka 4 798 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta

Charakter motoru

Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a schopnost tahat těžké přívěsy. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno
912
V provozu
313
Způsobilost na STK
93,2 %
STK kontrol
6 894

Způsobilé na 30 dnů 5,2 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti, z 6 894 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 12,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 45 866 Kčmedián 45 866 Kčdo 50 715 Kč

2.5 Nafta 110 kW je první nejpočetnější motorizace u Audi A6 ročníku 1998. V registrech je evidováno 912 vozů (49,5 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem AFB (dalších 5 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).

Tato motorizace93,2 %
Ročník celkem92,9 %
Model celkem95,0 %
Značka celkem94,9 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
100-200 000 km92,6 %
200-300 000 km92,8 %
nad 300 000 km92,3 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 93,2 % (6 894 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 1998 (ročník průměrně 92,9 %).

Plnou způsobilost mělo 93,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,7 % ze všech prohlídek (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 2.5 Nafta 110 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1A2,32×
Netěsnost nápravyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1A2,1×
Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.4.1.1A2,09×
Vnější poškození lanovodůBrzdové zařízení · kód 1.1.15.4.1A1,87×
Poškozené písmo registrační značkyIdentifikace vozidla · kód 0.1.3.1A1,81×
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1A1,76×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 303 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Poškozené písmo registrační značkykód 0.1.3.116 let2 350
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.117 let6 098
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.118 let4 833
Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.118 let3 105
Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.118 let1 373
Zobrazit všech 10 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.118 let9 234
Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.418 let2 701
Tlumič poškozený nebo netěsný (zatím bez vlivu na jízdu)kód 5.3.2.2.118 let2 462
Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.120 let921
Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.120 let1 760

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Rozložení kódů motoru

Z 912 vozidel této motorizace se v registru eviduje 5 různých kódů motoru:

AFB
97,7 %890 ks
AKN
1,6 %15 ks
AAT TDI KAT
0,3 %3 ks
AFN
0,1 %1 ks
AKE
0,1 %1 ks

Další motorizace Audi A6 1998

Cenový odhad

45 866
od Kč
45 866
medián Kč
50 715
do Kč

Při nájezdu kolem 307 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
200 000 km65 000 Kč
250 000 km57 000 Kč
300 000 km46 000 Kč
350 000 km42 000 Kč
400 000 km33 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 2.5 Nafta 110 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 45 866 Kč (při typickém nájezdu 307 431 km). Běžné rozmezí je 45 866–50 715 Kč.

Cenově odpovídá mediánu ročníku 1998 (45 433 Kč).

S nájezdem 200 000 km vychází odhad na 65 000 Kč, s nájezdem 400 000 km na 33 000 Kč.

Jiné ročníky Audi A6

Proklepněte konkrétní Audi A6 1998 2.5 Nafta 110 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.