Měření 3D spol. s r.o., Vírská 1510
Vírská 1510, 59301 Bystřice nad Pernštejnem
Způsobilé na 30 dnů 8,3 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 9,1 % bez plné způsobilosti, z 48 047 prohlídek)
Způsobilost na STK 90,8 % · celostátní průměr 92,8 % · medián doby 52 min · celostátní průměr 48 min
Ve kterých měsících se sem jezdí nejméně
Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence. Méně prohlídek obvykle znamená kratší čekání, délku fronty ale neměříme.
Stanice technické kontroly v Bystřice nad Pernštejnem má v evidenci 48 047 kontrol. Plnou způsobilost z nich má 90,8 %, medián doby prohlídky je 52 min.
Kdy se sem jezdí na prohlídku
Čas zahájení 20 937 prohlídek, které Vírská 1510, 59301 Bystřice nad Pernštejnem zapsala za poslední 2 roky. Nejvíc jich začíná v úterý kolem 9:00. Není to otevírací doba stanice, jen hodiny, kdy se sem skutečně jezdilo.
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| po | ||||||||||||||
| út | ||||||||||||||
| st | ||||||||||||||
| čt | ||||||||||||||
| pá | ||||||||||||||
| so |
Co tu dělají
Protokoly tu podepisuje 10 techniků. Opakovaná prohlídka, tedy návrat vozu po nálezu závady, tvoří 8,2 % zdejších protokolů.
Doba kontroly
Většina kontrol skončí do 100 min.
Nejčastější závady
Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.
Lehké závady
91 927 případůkosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost, vůz na STK projde
Tato stanice: 1913,3 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 1282,8 na 1 000
Závažné závady
12 821 případůvůz je způsobilý jen na dobu 30 dnů a do té doby musí projít opravnou kontrolou
Tato stanice: 266,8 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 140,6 na 1 000
Nebezpečné závady
482 případůvozidlo je vyřazeno z provozu, nesmí jezdit, dokud není opraveno
Tato stanice: 10,0 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 10,2 na 1 000
Srovnání s celostátním průměrem
Způsobilost u 48 047 prohlídek zapsaných na této stanici. Druhé číslo je celostátní průměr pro stejné druhy prohlídek a stejné kategorie vozidel, aby šlo srovnávat stejné se stejným. Rozdíl je 1,9 % v neprospěch této stanice. Příčinu z dat neurčíme: může jít o stav vozidel, která sem jezdí, o zvyklosti regionu i o to, jak stanice hodnotí. Neříkáme, která z nich to je.
Přepočteno na: druh prohlídky a kategorie vozidla.
Jaké vozy zde projíždějí
5 nejčastějších značek podle počtu kontrol na této stanici.
Statistiky podle roku
| Rok | Celkem | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 2021 | 2 954 | 91,9 % |
| 2022 | 8 066 | 90,9 % |
| 2023 | 8 493 | 92,6 % |
| 2024 | 9 860 | 90,1 % |
| 2025 | 10 195 | 90,9 % |
| 2026 | 8 479 | 89,5 % |
Kde stanici najdete
Kdo stanici provozuje
Měření 3D spol. s r.o.
dle registru Ministerstva dopravy
- IČO
- 27389481
- Sídlo
- Praha
- Telefon
- +420 773884755
- info@stk-bystrice.cz
Kategorie vozidel zapsané v oprávnění: L, M1, N1, O1, O2.
Tentýž provozovatel je v registru veden u 4 stanic: 28. října 1503, 27309 Kladno - Švermov, Učňovská ulice bez č.p., 38001 Dačice, 28. října 1503, 27309 Kladno.
Vracejí se sem řidiči
Z 16 777 vozů, které sem přijely poprvé natolik dávno, že jim mezitím měla vyjít další prohlídka, se jich sem vrátilo 8 671, tedy 51,7 %. Vozy, které sem přijely teprve nedávno, do výpočtu nepatří, jinak by číslo měřilo spíš stáří stanice než návraty.
Co tu zapisují častěji než jinde
| Závada | Tato stanice | Celostátně |
|---|---|---|
| Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.kód 3.2.1.2 | 242,3 / 1 000 | 34,1 / 1 000 |
| Bezprostřední riziko závady nebo prasknutí brzdového potrubí.kód 1.1.11.1 | 0,8 / 1 000 | 0,2 / 1 000 |
| Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.kód 4.1.1.2.1 | 253,5 / 1 000 | 63,1 / 1 000 |
| Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.kód 4.1.1.2.2 | 6,8 / 1 000 | 2,1 / 1 000 |
| Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky.kód 1.1.14.1.2 | 7,4 / 1 000 | 2,4 / 1 000 |
| Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny.kód 1.1.11.2.3 | 1,9 / 1 000 | 0,7 / 1 000 |
Počet záznamů na tisíc prohlídek, vedle celostátního čísla pro tutéž závadu. Čím je rozdíl způsobený, z dat nepoznáme - může být ve vozech, které sem jezdí, i v tom, čeho si tady technici všímají.