STK Ústí s.r.o., Letohradská 100
Letohradská 100, 56206 Ústí nad Orlicí
Způsobilé na 30 dnů 10,9 % · Nezpůsobilé 1,8 % (celkem 12,7 % bez plné způsobilosti, z 234 689 prohlídek)
Způsobilost na STK 87,3 % · celostátní průměr 92,8 % · medián doby 31 min · celostátní průměr 48 min
Ve kterých měsících se sem jezdí nejméně
Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence. Méně prohlídek obvykle znamená kratší čekání, délku fronty ale neměříme.
Tato stanice v Ústí nad Orlicí provedla 234 689 kontrol; medián doby kontroly je 31 min, plná způsobilost 87,3 %.
Kdy se sem jezdí na prohlídku
Čas zahájení 22 987 prohlídek, které Letohradská 100, 56206 Ústí nad Orlicí zapsala za poslední 2 roky. Nejvíc jich začíná v středa kolem 7:00. Není to otevírací doba stanice, jen hodiny, kdy se sem skutečně jezdilo.
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| po | |||||||||||||
| út | |||||||||||||
| st | |||||||||||||
| čt | |||||||||||||
| pá |
Co tu dělají
Protokoly tu podepisuje 8 techniků. Opakovaná prohlídka, tedy návrat vozu po nálezu závady, tvoří 11,2 % zdejších protokolů.
Doba kontroly
Většina kontrol skončí do 52 min.
Nejčastější závady
Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.
Lehké závady
486 895 případůkosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost, vůz na STK projde
Tato stanice: 2074,6 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 1282,8 na 1 000
Závažné závady
65 526 případůvůz je způsobilý jen na dobu 30 dnů a do té doby musí projít opravnou kontrolou
Tato stanice: 279,2 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 140,6 na 1 000
Nebezpečné závady
2 851 případůvozidlo je vyřazeno z provozu, nesmí jezdit, dokud není opraveno
Tato stanice: 12,1 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 10,2 na 1 000
Srovnání s celostátním průměrem
Způsobilost u 234 689 prohlídek zapsaných na této stanici. Druhé číslo je celostátní průměr pro stejné druhy prohlídek a stejné kategorie vozidel, aby šlo srovnávat stejné se stejným. Rozdíl je 5,8 % v neprospěch této stanice. Příčinu z dat neurčíme: může jít o stav vozidel, která sem jezdí, o zvyklosti regionu i o to, jak stanice hodnotí. Neříkáme, která z nich to je.
Přepočteno na: druh prohlídky a kategorie vozidla.
Jaké vozy zde projíždějí
5 nejčastějších značek podle počtu kontrol na této stanici.
Statistiky podle roku
| Rok | Celkem | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 2008 | 3 399 | 88,5 % |
| 2009 | 11 497 | 87,6 % |
| 2010 | 12 797 | 84,9 % |
| 2011 | 13 378 | 85,8 % |
| 2012 | 13 778 | 85,1 % |
| 2013 | 13 253 | 87,7 % |
| 2014 | 12 566 | 88,2 % |
| 2015 | 13 305 | 87,7 % |
| 2016 | 12 975 | 86,2 % |
| 2017 | 12 834 | 86,0 % |
| 2018 | 13 434 | 87,0 % |
| 2019 | 13 556 | 87,0 % |
| 2020 | 13 078 | 87,5 % |
| 2021 | 13 925 | 89,3 % |
| 2022 | 14 457 | 89,4 % |
| 2023 | 13 588 | 89,9 % |
| 2024 | 12 602 | 87,0 % |
| 2025 | 11 616 | 87,3 % |
| 2026 | 8 651 | 87,0 % |
Kde stanici najdete
Kdo stanici provozuje
STK Ústí s.r.o.
dle registru Ministerstva dopravy
- IČO
- 25294652
- Sídlo
- Ústí nad Orlicí
- Telefon
- 465 520 174
- info@stkusti.cz
Tentýž provozovatel je v registru veden u 2 stanic: Letohradská 100, 56201 Ústí nad Orlicí.
Jak staré vozy sem jezdí
Stáří vozidel při pravidelné prohlídce, vedle stejného rozdělení v kraji Pardubický kraj. Srovnáváme s krajem, a ne s celou republikou, protože stáří vozového parku je regionální.
Silnější pruh je tato stanice, slabší kraj.
Vracejí se sem řidiči
Z 66 381 vozů, které sem přijely poprvé natolik dávno, že jim mezitím měla vyjít další prohlídka, se jich sem vrátilo 37 237, tedy 56,1 %. Vozy, které sem přijely teprve nedávno, do výpočtu nepatří, jinak by číslo měřilo spíš stáří stanice než návraty.
Co tu zapisují častěji než jinde
| Závada | Tato stanice | Celostátně |
|---|---|---|
| Vnější poškození jiných zařízení brzdového systému (protizámrazové čerpadlo, vysoušeč vzduchu apod.) nebo povrchová koroze, která nemá vliv na funkci nebo spolehlivost brzdového systému.kód 1.1.21.1.1 | 127,1 / 1 000 | 3,2 / 1 000 |
| Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole.kód 1.2.1.4 | 8,7 / 1 000 | 1,2 / 1 000 |
| Netěsnost nápravy.kód 5.1.1.5.1 | 246,9 / 1 000 | 41 / 1 000 |
| Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3.kód 4.4.1.1.4 | 9,9 / 1 000 | 2 / 1 000 |
| U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní.kód 5.1.2.2.1 | 9,2 / 1 000 | 2,5 / 1 000 |
| Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.kód 6.1.1.3.1 | 357,2 / 1 000 | 122,5 / 1 000 |
Počet záznamů na tisíc prohlídek, vedle celostátního čísla pro tutéž závadu. Čím je rozdíl způsobený, z dat nepoznáme - může být ve vozech, které sem jezdí, i v tom, čeho si tady technici všímají.