AUTOTEST-STK VYSOKÉ MÝTO, s.r.o., Vraclavská 523
Vraclavská 523, 56601 Vysoké Mýto
Způsobilé na 30 dnů 6,4 % · Nezpůsobilé 1,2 % (celkem 7,6 % bez plné způsobilosti, z 178 002 prohlídek)
Způsobilost na STK 92,5 % · celostátní průměr 92,8 % · medián doby 38 min · celostátní průměr 48 min
Ve kterých měsících se sem jezdí nejméně
Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence. Méně prohlídek obvykle znamená kratší čekání, délku fronty ale neměříme.
Souhrn dat pro tuto stanici: 178 002 kontrol za celou historii evidence, plná způsobilost 92,5 %. V posledních dvanácti měsících přibylo 11 287 kontrol.
Kdy se sem jezdí na prohlídku
Čas zahájení 23 027 prohlídek, které Vraclavská 523, 56601 Vysoké Mýto zapsala za poslední 2 roky. Nejvíc jich začíná v středa kolem 7:00. Není to otevírací doba stanice, jen hodiny, kdy se sem skutečně jezdilo.
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| po | ||||||||||||
| út | ||||||||||||
| st | ||||||||||||
| čt | ||||||||||||
| pá |
Co tu dělají
Protokoly tu podepisuje 5 techniků. Opakovaná prohlídka, tedy návrat vozu po nálezu závady, tvoří 10,1 % zdejších protokolů.
Doba kontroly
Většina kontrol skončí do 89 min.
Nejčastější závady
Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.
Lehké závady
273 984 případůkosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost, vůz na STK projde
Tato stanice: 1539,2 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 1282,8 na 1 000
Závažné závady
35 205 případůvůz je způsobilý jen na dobu 30 dnů a do té doby musí projít opravnou kontrolou
Tato stanice: 197,8 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 140,6 na 1 000
Nebezpečné závady
2 169 případůvozidlo je vyřazeno z provozu, nesmí jezdit, dokud není opraveno
Tato stanice: 12,2 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 10,2 na 1 000
Srovnání s celostátním průměrem
Způsobilost u 178 002 prohlídek zapsaných na této stanici. Druhé číslo je celostátní průměr pro stejné druhy prohlídek a stejné kategorie vozidel, aby šlo srovnávat stejné se stejným. Rozdíl je 0,6 % v neprospěch této stanice. Příčinu z dat neurčíme: může jít o stav vozidel, která sem jezdí, o zvyklosti regionu i o to, jak stanice hodnotí. Neříkáme, která z nich to je.
Přepočteno na: druh prohlídky a kategorie vozidla.
Jaké vozy zde projíždějí
5 nejčastějších značek podle počtu kontrol na této stanici.
Statistiky podle roku
| Rok | Celkem | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 2008 | 1 619 | 94,6 % |
| 2009 | 5 971 | 94,3 % |
| 2010 | 6 426 | 94,6 % |
| 2011 | 6 448 | 94,4 % |
| 2012 | 6 792 | 95,3 % |
| 2013 | 7 001 | 94,1 % |
| 2014 | 7 374 | 94,1 % |
| 2015 | 9 080 | 95,2 % |
| 2016 | 9 281 | 94,4 % |
| 2017 | 10 704 | 92,1 % |
| 2018 | 11 705 | 91,9 % |
| 2019 | 11 400 | 93,2 % |
| 2020 | 12 038 | 92,3 % |
| 2021 | 12 423 | 93,6 % |
| 2022 | 13 814 | 93,5 % |
| 2023 | 13 041 | 91,9 % |
| 2024 | 12 691 | 85,4 % |
| 2025 | 11 394 | 88,8 % |
| 2026 | 8 800 | 91,6 % |
Kde stanici najdete
Kdo stanici provozuje
AUTOTEST-STK VYSOKÉ MÝTO, s.r.o.
dle registru Ministerstva dopravy
- IČO
- 25258982
- Sídlo
- Vysoké Mýto
- Telefon
- 465 420 738
- stk.vysokemyto@email.cz
Kategorie vozidel zapsané v oprávnění: L, M1, N1, O1, O2, OT1, OT2, OT3, OT4, T.
Jak staré vozy sem jezdí
Stáří vozidel při pravidelné prohlídce, vedle stejného rozdělení v kraji Pardubický kraj. Srovnáváme s krajem, a ne s celou republikou, protože stáří vozového parku je regionální.
Silnější pruh je tato stanice, slabší kraj.
Vracejí se sem řidiči
Z 55 023 vozů, které sem přijely poprvé natolik dávno, že jim mezitím měla vyjít další prohlídka, se jich sem vrátilo 28 709, tedy 52,2 %. Vozy, které sem přijely teprve nedávno, do výpočtu nepatří, jinak by číslo měřilo spíš stáří stanice než návraty.
Co tu zapisují častěji než jinde
| Závada | Tato stanice | Celostátně |
|---|---|---|
| V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům.kód 5.3.1.1.1 | 7,7 / 1 000 | 1,1 / 1 000 |
| Brzdová hadice na povrchu odřená, popraskaná, ale není poškozena (vidět) druhá spodní vrstva hadice.kód 1.1.12.2.1 | 103,4 / 1 000 | 29,9 / 1 000 |
| U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní.kód 5.1.2.2.1 | 6,2 / 1 000 | 2,5 / 1 000 |
| Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny.kód 1.1.11.2.3 | 1,6 / 1 000 | 0,7 / 1 000 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.kód 1.1.11.3.1 | 187,9 / 1 000 | 84,4 / 1 000 |
| Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.kód 1.4.2.1.1 | 12,3 / 1 000 | 5,6 / 1 000 |
Počet záznamů na tisíc prohlídek, vedle celostátního čísla pro tutéž závadu. Čím je rozdíl způsobený, z dat nepoznáme - může být ve vozech, které sem jezdí, i v tom, čeho si tady technici všímají.