IVESUR Česká republika, a.s., U Trati 2213
U Trati 2213, 41201 Litoměřice
Způsobilé na 30 dnů 7,3 % · Nezpůsobilé 1,4 % (celkem 8,7 % bez plné způsobilosti, z 119 336 prohlídek)
Způsobilost na STK 91,2 % · celostátní průměr 92,8 % · medián doby 33 min · celostátní průměr 48 min
Ve kterých měsících se sem jezdí nejméně
Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence. Méně prohlídek obvykle znamená kratší čekání, délku fronty ale neměříme.
Tato stránka shrnuje veřejně dostupná data o stanici technické kontroly v Litoměřicích. Celkem je v ní 119 336 kontrol; plnou způsobilost má 91,2 % prohlídek.
Kdy se sem jezdí na prohlídku
Čas zahájení 12 612 prohlídek, které U Trati 2213, 41201 Litoměřice zapsala za poslední 2 roky. Nejvíc jich začíná v pátek kolem 7:00. Není to otevírací doba stanice, jen hodiny, kdy se sem skutečně jezdilo.
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| po | ||||||||||||
| út | ||||||||||||
| st | ||||||||||||
| čt | ||||||||||||
| pá |
Co tu dělají
Protokoly tu podepisuje 6 techniků. Opakovaná prohlídka, tedy návrat vozu po nálezu závady, tvoří 7,6 % zdejších protokolů.
Doba kontroly
Většina kontrol skončí do 64 min.
Nejčastější závady
Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.
Lehké závady
114 789 případůkosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost, vůz na STK projde
Tato stanice: 961,9 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 1282,8 na 1 000
Závažné závady
21 004 případůvůz je způsobilý jen na dobu 30 dnů a do té doby musí projít opravnou kontrolou
Tato stanice: 176,0 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 140,6 na 1 000
Nebezpečné závady
1 593 případůvozidlo je vyřazeno z provozu, nesmí jezdit, dokud není opraveno
Tato stanice: 13,3 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 10,2 na 1 000
Srovnání s celostátním průměrem
Způsobilost u 119 336 prohlídek zapsaných na této stanici. Druhé číslo je celostátní průměr pro stejné druhy prohlídek a stejné kategorie vozidel, aby šlo srovnávat stejné se stejným. Rozdíl je 2,4 % v neprospěch této stanice. Příčinu z dat neurčíme: může jít o stav vozidel, která sem jezdí, o zvyklosti regionu i o to, jak stanice hodnotí. Neříkáme, která z nich to je.
Přepočteno na: druh prohlídky a kategorie vozidla.
Jaké vozy zde projíždějí
5 nejčastějších značek podle počtu kontrol na této stanici.
Statistiky podle roku
| Rok | Celkem | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 2010 | 377 | 91,5 % |
| 2011 | 4 721 | 90,8 % |
| 2012 | 5 666 | 89,5 % |
| 2013 | 6 505 | 87,4 % |
| 2014 | 6 454 | 90,1 % |
| 2015 | 8 249 | 91,0 % |
| 2016 | 7 935 | 90,7 % |
| 2017 | 8 710 | 91,3 % |
| 2018 | 9 073 | 91,5 % |
| 2019 | 9 445 | 90,4 % |
| 2020 | 9 176 | 91,8 % |
| 2021 | 8 865 | 93,4 % |
| 2022 | 8 923 | 92,7 % |
| 2023 | 7 175 | 93,0 % |
| 2024 | 6 927 | 92,6 % |
| 2025 | 6 513 | 91,5 % |
| 2026 | 4 622 | 90,5 % |
Kde stanici najdete
Kdo stanici provozuje
IVESUR Česká republika, a.s.
dle registru Ministerstva dopravy
- IČO
- 27571564
- Sídlo
- Praha
- Telefon
- 416 535 500
- stk3532@seznam.cz
Kategorie vozidel zapsané v oprávnění: C, L, M1, M2, M3, N1, N2, N3, O1, O2, O3, O4, OT1, OT2, OT3, OT4, R, S, T, Z.
Tentýž provozovatel je v registru veden u 4 stanic: K Emance 291, 41703 Dubí - Mstišov, K Emance 291, 41503 Dubí, U Trati 2213, 41201 Litoměřice.
Jak staré vozy sem jezdí
Stáří vozidel při pravidelné prohlídce, vedle stejného rozdělení v kraji Ústecký kraj. Srovnáváme s krajem, a ne s celou republikou, protože stáří vozového parku je regionální.
Silnější pruh je tato stanice, slabší kraj.
Vracejí se sem řidiči
Z 39 065 vozů, které sem přijely poprvé natolik dávno, že jim mezitím měla vyjít další prohlídka, se jich sem vrátilo 17 367, tedy 44,5 %. Vozy, které sem přijely teprve nedávno, do výpočtu nepatří, jinak by číslo měřilo spíš stáří stanice než návraty.
Co tu zapisují častěji než jinde
| Závada | Tato stanice | Celostátně |
|---|---|---|
| Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky.kód 1.1.14.1.2 | 6,3 / 1 000 | 2,4 / 1 000 |
| Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna.kód 4.2.1.1.2 | 10,7 / 1 000 | 4,6 / 1 000 |
| Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.kód 1.1.14.1.1 | 162,2 / 1 000 | 73,2 / 1 000 |
| Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brždění.kód 1.2.2.1 | 1,9 / 1 000 | 0,9 / 1 000 |
| Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna.kód 4.3.1.1.3 | 1,7 / 1 000 | 0,8 / 1 000 |
| Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.kód 1.4.2.1.1 | 11,5 / 1 000 | 5,6 / 1 000 |
Počet záznamů na tisíc prohlídek, vedle celostátního čísla pro tutéž závadu. Čím je rozdíl způsobený, z dat nepoznáme - může být ve vozech, které sem jezdí, i v tom, čeho si tady technici všímají.