STK Roudnice n.L. s.r.o., Žižkova 2483
Žižkova 2483, 41301 Roudnice nad Labem
Způsobilé na 30 dnů 4,6 % · Nezpůsobilé 3,0 % (celkem 7,6 % bez plné způsobilosti, z 382 397 prohlídek)
Způsobilost na STK 92,4 % · celostátní průměr 92,8 % · medián doby 39 min · celostátní průměr 48 min
Ve kterých měsících se sem jezdí nejméně
Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence. Méně prohlídek obvykle znamená kratší čekání, délku fronty ale neměříme.
Tato stanice v Roudnici nad Labem provedla 382 397 kontrol; medián doby kontroly je 39 min, plná způsobilost 92,4 %.
Kdy se sem jezdí na prohlídku
Čas zahájení 30 863 prohlídek, které Žižkova 2483, 41301 Roudnice nad Labem zapsala za poslední 2 roky. Nejvíc jich začíná v úterý kolem 7:00. Není to otevírací doba stanice, jen hodiny, kdy se sem skutečně jezdilo.
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| po | ||||||||||||
| út | ||||||||||||
| st | ||||||||||||
| čt | ||||||||||||
| pá |
Co tu dělají
Protokoly tu podepisuje 5 techniků. Opakovaná prohlídka, tedy návrat vozu po nálezu závady, tvoří 5,5 % zdejších protokolů.
Doba kontroly
Většina kontrol skončí do 97 min.
Nejčastější závady
Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.
Lehké závady
512 267 případůkosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost, vůz na STK projde
Tato stanice: 1339,6 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 1282,8 na 1 000
Závažné závady
44 602 případůvůz je způsobilý jen na dobu 30 dnů a do té doby musí projít opravnou kontrolou
Tato stanice: 116,6 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 140,6 na 1 000
Nebezpečné závady
8 480 případůvozidlo je vyřazeno z provozu, nesmí jezdit, dokud není opraveno
Tato stanice: 22,2 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 10,2 na 1 000
Srovnání s celostátním průměrem
Způsobilost u 382 397 prohlídek zapsaných na této stanici. Druhé číslo je celostátní průměr pro stejné druhy prohlídek a stejné kategorie vozidel, aby šlo srovnávat stejné se stejným. Rozdíl je 0,3 % v neprospěch této stanice. Příčinu z dat neurčíme: může jít o stav vozidel, která sem jezdí, o zvyklosti regionu i o to, jak stanice hodnotí. Neříkáme, která z nich to je.
Přepočteno na: druh prohlídky a kategorie vozidla.
Jaké vozy zde projíždějí
5 nejčastějších značek podle počtu kontrol na této stanici.
Statistiky podle roku
| Rok | Celkem | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 2008 | 4 488 | 93,9 % |
| 2009 | 25 455 | 93,4 % |
| 2010 | 25 362 | 92,4 % |
| 2011 | 24 382 | 92,3 % |
| 2012 | 23 876 | 90,1 % |
| 2013 | 22 718 | 91,7 % |
| 2014 | 22 815 | 92,8 % |
| 2015 | 22 642 | 92,4 % |
| 2016 | 22 557 | 91,4 % |
| 2017 | 21 933 | 92,0 % |
| 2018 | 22 482 | 92,1 % |
| 2019 | 22 120 | 91,9 % |
| 2020 | 20 410 | 92,8 % |
| 2021 | 19 383 | 93,6 % |
| 2022 | 20 081 | 93,5 % |
| 2023 | 17 765 | 93,6 % |
| 2024 | 16 799 | 92,5 % |
| 2025 | 15 861 | 92,7 % |
| 2026 | 11 268 | 93,4 % |
Kde stanici najdete
Kdo stanici provozuje
STK Roudnice n.L. s.r.o.
dle registru Ministerstva dopravy
- IČO
- 64048471
- Sídlo
- Roudnice nad Labem
- Telefon
- 416 831 853
- stkroudnice@pecinka.com
Kategorie vozidel zapsané v oprávnění: C, L, M1, M2, M3, N1, N2, N3, O1, O2, O3, O4, OT1, OT2, OT3, OT4, R, S, T, Z.
Jak staré vozy sem jezdí
Stáří vozidel při pravidelné prohlídce, vedle stejného rozdělení v kraji Ústecký kraj. Srovnáváme s krajem, a ne s celou republikou, protože stáří vozového parku je regionální.
Silnější pruh je tato stanice, slabší kraj.
Vracejí se sem řidiči
Z 122 603 vozů, které sem přijely poprvé natolik dávno, že jim mezitím měla vyjít další prohlídka, se jich sem vrátilo 60 572, tedy 49,4 %. Vozy, které sem přijely teprve nedávno, do výpočtu nepatří, jinak by číslo měřilo spíš stáří stanice než návraty.
Co tu zapisují častěji než jinde
| Závada | Tato stanice | Celostátně |
|---|---|---|
| Některé spojovací prvky (šrouby) rámu jsou zjevně uvolněné, ale tato závada nemá vliv na pevnost konstrukce rámu.kód 6.1.1.2.1 | 207,1 / 1 000 | 25,5 / 1 000 |
| Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna.kód 4.3.1.1.3 | 3,8 / 1 000 | 0,8 / 1 000 |
| Natočení obrazu rozhraní potkávacího světlometu chybné, ale nezpůsobuje oslnění.kód 4.1.2.1.3 | 87,3 / 1 000 | 18,8 / 1 000 |
| Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v celé šířce běhounu některé části pneumatiky v souladu s požadavky.kód 5.2.3.6.2 | 1 / 1 000 | 0,3 / 1 000 |
| Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.kód 1.2.1.2.2 | 5,5 / 1 000 | 3,1 / 1 000 |
| Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.kód 1.1.14.1.1 | 97,3 / 1 000 | 73,2 / 1 000 |
Počet záznamů na tisíc prohlídek, vedle celostátního čísla pro tutéž závadu. Čím je rozdíl způsobený, z dat nepoznáme - může být ve vozech, které sem jezdí, i v tom, čeho si tady technici všímají.