FOLDA, s.r.o., Frýdlantská 772

Frýdlantská 772, 46401 Raspenava

Kontrol
209 415
Způsobilost na STK
91,9 %
Medián doby
36 min
Za 12 měsíců
13 580

Způsobilé na 30 dnů 7,3 % · Nezpůsobilé 0,8 % (celkem 8,1 % bez plné způsobilosti, z 209 415 prohlídek)

Způsobilost na STK 91,9 % · celostátní průměr 92,8 % · medián doby 36 min · celostátní průměr 48 min

Ve kterých měsících se sem jezdí nejméně

Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence. Méně prohlídek obvykle znamená kratší čekání, délku fronty ale neměříme.

12 tis.
led
13 tis.
úno
18 tis.
bře
21 tis.
dub
23 tis.
kvě
21 tis.
čvn
19 tis.
čvc
18 tis.
srp
17 tis.
zář
19 tis.
říj
16 tis.
lis
12 tis.
pro

Stanice technické kontroly v Raspenavě má v evidenci 209 415 kontrol. Plnou způsobilost z nich má 91,9 %, medián doby prohlídky je 36 min.

Kdy se sem jezdí na prohlídku

Čas zahájení 26 848 prohlídek, které Frýdlantská 772, 46401 Raspenava zapsala za poslední 2 roky. Nejvíc jich začíná v středa kolem 8:00. Není to otevírací doba stanice, jen hodiny, kdy se sem skutečně jezdilo.

7891011121314151617
po
út
st
čt
pá
so

Co tu dělají

Pravidelná prohlídka
86,7 %
Opakovaná prohlídka
5,3 %
Evidenční kontrola
4,4 %
Před registrací
2,1 %
ostatní
1,4 %

Protokoly tu podepisují 4 technici. Opakovaná prohlídka, tedy návrat vozu po nálezu závady, tvoří 5,5 % zdejších protokolů.

Doba kontroly

Krátká
16 min
10 % nejrychlejších
Obvyklá
36 min
medián
Dlouhá
84 min
10 % nejdelších

Většina kontrol skončí do 84 min.

Nejčastější závady

Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.

A

Lehké závady

365 608 případů

kosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost, vůz na STK projde

Tato stanice: 1745,9 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 1282,8 na 1 000

Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku
57 196
273.1 na 1 000
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku
33 831
161.6 na 1 000
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení
28 328
135.3 na 1 000
Natočení obrazu rozhraní potkávacího světlometu chybné, ale nezpůsobuje oslnění.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení
24 001
114.6 na 1 000
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení
23 080
110.2 na 1 000
B

Závažné závady

38 982 případů

vůz je způsobilý jen na dobu 30 dnů a do té doby musí projít opravnou kontrolou

Tato stanice: 186,1 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 140,6 na 1 000

Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční.
Brzdové zařízení
1 803
8.6 na 1 000
Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebojsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze).
Brzdové zařízení
1 289
6.2 na 1 000
Účinek brzd není spojitě odstupňovaný.
Brzdové zařízení
1 175
5.6 na 1 000
Některý spojovací prvek upevnění nápravy uvolněný, prasklý nebo chybí nebo v otočném uložení nápravy (např. čep / pouzdro u vodících tyčí / výkyvná přední náprava traktoru) jsou větší vůle než provozní.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav
1 099
5.2 na 1 000
Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku
1 075
5.1 na 1 000
C

Nebezpečné závady

1 652 případů

vozidlo je vyřazeno z provozu, nesmí jezdit, dokud není opraveno

Tato stanice: 7,9 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 10,2 na 1 000

Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.
Brzdové zařízení
402
1.9 na 1 000
Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brždění.
Brzdové zařízení
338
1.6 na 1 000
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny.
Brzdové zařízení
145
0.7 na 1 000

Srovnání s celostátním průměrem

Tato stanice
91,9 %
Celostátně u stejných prohlídek
92,5 %

Způsobilost u 209 415 prohlídek zapsaných na této stanici. Druhé číslo je celostátní průměr pro stejné druhy prohlídek a stejné kategorie vozidel, aby šlo srovnávat stejné se stejným. Rozdíl je 0,6 % v neprospěch této stanice. Příčinu z dat neurčíme: může jít o stav vozidel, která sem jezdí, o zvyklosti regionu i o to, jak stanice hodnotí. Neříkáme, která z nich to je.

Přepočteno na: druh prohlídky a kategorie vozidla.

Jaké vozy zde projíždějí

5 nejčastějších značek podle počtu kontrol na této stanici.

Statistiky podle roku

RokCelkemZpůsobilost na STK
20082 46291,1 %
20098 93991,2 %
20108 73891,7 %
20119 20890,6 %
20129 36691,0 %
20139 04493,4 %
20149 67193,8 %
201510 90691,1 %
201611 93889,6 %
201712 00189,6 %
201813 05891,1 %
201912 91890,2 %
202012 13692,5 %
202113 13493,0 %
202214 48192,3 %
202313 53693,2 %
202414 08892,5 %
202513 30793,0 %
202610 48493,8 %

Kde stanici najdete

Frýdlantská 772
46401 Raspenava

Kdo stanici provozuje

FOLDA, s.r.o.

dle registru Ministerstva dopravy

IČO
25438841
Sídlo
Raspenava
Telefon
482 319 126
E-mail
stk.3526@volny.cz
Technická kontrolaZkušební staniceMěření emisí

Tentýž provozovatel je v registru veden u 2 stanic: Frýdlantská 772, 46401 Raspenava.

Jak staré vozy sem jezdí

Stáří vozidel při pravidelné prohlídce, vedle stejného rozdělení v kraji Liberecký kraj. Srovnáváme s krajem, a ne s celou republikou, protože stáří vozového parku je regionální.

4 až 7 let
14,1 % / 19,2 %
8 až 11 let
20,5 % / 21,7 %
12 až 15 let
26,0 % / 24,8 %
16 až 19 let
22,5 % / 19,9 %
20 až 23 let
17,0 % / 14,3 %

Silnější pruh je tato stanice, slabší kraj.

Vracejí se sem řidiči

Z 62 015 vozů, které sem přijely poprvé natolik dávno, že jim mezitím měla vyjít další prohlídka, se jich sem vrátilo 35 108, tedy 56,6 %. Vozy, které sem přijely teprve nedávno, do výpočtu nepatří, jinak by číslo měřilo spíš stáří stanice než návraty.

Co tu zapisují častěji než jinde

ZávadaTato staniceCelostátně
Některý spojovací prvek upevnění nápravy uvolněný, prasklý nebo chybí nebo v otočném uložení nápravy (např. čep / pouzdro u vodících tyčí / výkyvná přední náprava traktoru) jsou větší vůle než provozní.kód 5.1.1.2.15,2 / 1 0000,6 / 1 000
Účinek brzd není spojitě odstupňovaný.kód 1.2.1.3.15,6 / 1 0000,9 / 1 000
Natočení obrazu rozhraní potkávacího světlometu chybné, ale nezpůsobuje oslnění.kód 4.1.2.1.3114,6 / 1 00018,8 / 1 000
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční.kód 1.4.1.1.18,6 / 1 0002,4 / 1 000
Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebojsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze).kód 1.1.11.3.26,2 / 1 0001,9 / 1 000
Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brždění.kód 1.2.2.11,6 / 1 0000,9 / 1 000

Počet záznamů na tisíc prohlídek, vedle celostátního čísla pro tutéž závadu. Čím je rozdíl způsobený, z dat nepoznáme - může být ve vozech, které sem jezdí, i v tom, čeho si tady technici všímají.

Další stanice v okrese Liberec

Než pojedete na STK

Pokud jste auto právě koupili a chcete znát jeho historii STK, zkontrolujte VIN na Proklepni.