AUTO FEMAT, s.r.o., Výpadová 1559
Výpadová 1559, 15300 Praha 5
Způsobilé na 30 dnů 6,9 % · Nezpůsobilé 1,1 % (celkem 8,0 % bez plné způsobilosti, z 187 149 prohlídek)
Způsobilost na STK 92,0 % · celostátní průměr 92,8 % · medián doby 34 min · celostátní průměr 48 min
Ve kterých měsících se sem jezdí nejméně
Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence. Méně prohlídek obvykle znamená kratší čekání, délku fronty ale neměříme.
Tato stránka shrnuje veřejně dostupná data o stanici technické kontroly v Praze. Celkem je v ní 187 149 kontrol; plnou způsobilost má 92,0 % prohlídek.
Kdy se sem jezdí na prohlídku
Čas zahájení 16 669 prohlídek, které Výpadová 1559, 15300 Praha 5 zapsala za poslední 2 roky. Nejvíc jich začíná v úterý kolem 10:00. Není to otevírací doba stanice, jen hodiny, kdy se sem skutečně jezdilo.
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| po | |||||||||||
| út | |||||||||||
| st | |||||||||||
| čt | |||||||||||
| pá |
Co tu dělají
Protokoly tu podepisují 4 technici. Opakovaná prohlídka, tedy návrat vozu po nálezu závady, tvoří 8,0 % zdejších protokolů.
Doba kontroly
Většina kontrol skončí do 68 min.
Nejčastější závady
Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.
Lehké závady
133 165 případůkosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost, vůz na STK projde
Tato stanice: 711,5 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 1282,8 na 1 000
Závažné závady
31 207 případůvůz je způsobilý jen na dobu 30 dnů a do té doby musí projít opravnou kontrolou
Tato stanice: 166,7 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 140,6 na 1 000
Nebezpečné závady
1 345 případůvozidlo je vyřazeno z provozu, nesmí jezdit, dokud není opraveno
Tato stanice: 7,2 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 10,2 na 1 000
Srovnání s celostátním průměrem
Způsobilost u 187 149 prohlídek zapsaných na této stanici. Druhé číslo je celostátní průměr pro stejné druhy prohlídek a stejné kategorie vozidel, aby šlo srovnávat stejné se stejným. Rozdíl je 1,2 % v neprospěch této stanice. Příčinu z dat neurčíme: může jít o stav vozidel, která sem jezdí, o zvyklosti regionu i o to, jak stanice hodnotí. Neříkáme, která z nich to je.
Přepočteno na: druh prohlídky a kategorie vozidla.
Jaké vozy zde projíždějí
5 nejčastějších značek podle počtu kontrol na této stanici.
Statistiky podle roku
| Rok | Celkem | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 2008 | 3 038 | 92,7 % |
| 2009 | 10 408 | 94,2 % |
| 2010 | 10 783 | 93,2 % |
| 2011 | 11 227 | 92,9 % |
| 2012 | 11 269 | 92,8 % |
| 2013 | 10 731 | 91,9 % |
| 2014 | 11 287 | 91,6 % |
| 2015 | 11 966 | 91,2 % |
| 2016 | 12 322 | 90,2 % |
| 2017 | 11 776 | 91,6 % |
| 2018 | 10 807 | 92,8 % |
| 2019 | 11 160 | 92,4 % |
| 2020 | 10 202 | 90,7 % |
| 2021 | 9 954 | 92,0 % |
| 2022 | 9 273 | 90,7 % |
| 2023 | 8 459 | 93,0 % |
| 2024 | 7 679 | 92,0 % |
| 2025 | 8 707 | 90,7 % |
| 2026 | 6 101 | 92,0 % |
Kde stanici najdete
Kdo stanici provozuje
AUTO FEMAT, s.r.o.
dle registru Ministerstva dopravy
- IČO
- 25085441
- Sídlo
- Praha
- Telefon
- 737 258 177
- stk@femat-auto.cz
Tentýž provozovatel je v registru veden u 2 stanic: Výpadová 1559, 15900 Praha.
Jak staré vozy sem jezdí
Stáří vozidel při pravidelné prohlídce, vedle stejného rozdělení v kraji Hlavní město Praha. Srovnáváme s krajem, a ne s celou republikou, protože stáří vozového parku je regionální.
Silnější pruh je tato stanice, slabší kraj.
Vracejí se sem řidiči
Z 64 417 vozů, které sem přijely poprvé natolik dávno, že jim mezitím měla vyjít další prohlídka, se jich sem vrátilo 28 740, tedy 44,6 %. Vozy, které sem přijely teprve nedávno, do výpočtu nepatří, jinak by číslo měřilo spíš stáří stanice než návraty.
Co tu zapisují častěji než jinde
| Závada | Tato stanice | Celostátně |
|---|---|---|
| Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3.kód 4.4.1.1.4 | 5,5 / 1 000 | 2 / 1 000 |
| Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky.kód 1.1.14.1.2 | 6,3 / 1 000 | 2,4 / 1 000 |
| Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.kód 3.2.1.2 | 64,6 / 1 000 | 34,1 / 1 000 |
| Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna.kód 4.2.1.1.2 | 6,4 / 1 000 | 4,6 / 1 000 |
| U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj.kód 4.7.1.2.2 | 4,7 / 1 000 | 3,6 / 1 000 |
| Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.kód 1.4.2.1.2 | 0,9 / 1 000 | 0,7 / 1 000 |
Počet záznamů na tisíc prohlídek, vedle celostátního čísla pro tutéž závadu. Čím je rozdíl způsobený, z dat nepoznáme - může být ve vozech, které sem jezdí, i v tom, čeho si tady technici všímají.