Antonín Indra STK,spol. s r.o., Chlumecká 765/6
Chlumecká 765/6, 18100 Praha 9
Způsobilé na 30 dnů 4,2 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 4,9 % bez plné způsobilosti, z 174 024 prohlídek)
Způsobilost na STK 95,1 % · celostátní průměr 92,8 % · medián doby 34 min · celostátní průměr 48 min
Ve kterých měsících se sem jezdí nejméně
Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence. Méně prohlídek obvykle znamená kratší čekání, délku fronty ale neměříme.
Souhrn dat pro tuto stanici: 174 024 kontrol za celou historii evidence, plná způsobilost 95,1 %. V posledních dvanácti měsících přibylo 19 124 kontrol.
Kdy se sem jezdí na prohlídku
Čas zahájení 36 795 prohlídek, které Chlumecká 765/6, 18100 Praha 9 zapsala za poslední 2 roky. Nejvíc jich začíná v úterý kolem 10:00. Není to otevírací doba stanice, jen hodiny, kdy se sem skutečně jezdilo.
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 20 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| po | |||||||||||||||
| út | |||||||||||||||
| st | |||||||||||||||
| čt | |||||||||||||||
| pá | |||||||||||||||
| so | |||||||||||||||
| ne |
Co tu dělají
Protokoly tu podepisuje 9 techniků. Opakovaná prohlídka, tedy návrat vozu po nálezu závady, tvoří 5,8 % zdejších protokolů.
Doba kontroly
Většina kontrol skončí do 80 min.
Nejčastější závady
Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.
Lehké závady
210 556 případůkosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost, vůz na STK projde
Tato stanice: 1209,9 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 1282,8 na 1 000
Závažné závady
21 879 případůvůz je způsobilý jen na dobu 30 dnů a do té doby musí projít opravnou kontrolou
Tato stanice: 125,7 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 140,6 na 1 000
Nebezpečné závady
801 případůvozidlo je vyřazeno z provozu, nesmí jezdit, dokud není opraveno
Tato stanice: 4,6 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 10,2 na 1 000
Srovnání s celostátním průměrem
Způsobilost u 174 024 prohlídek zapsaných na této stanici. Druhé číslo je celostátní průměr pro stejné druhy prohlídek a stejné kategorie vozidel, aby šlo srovnávat stejné se stejným. Rozdíl je 2,1 % ve prospěch této stanice. Příčinu z dat neurčíme: může jít o stav vozidel, která sem jezdí, o zvyklosti regionu i o to, jak stanice hodnotí. Neříkáme, která z nich to je.
Přepočteno na: druh prohlídky a kategorie vozidla.
Jaké vozy zde projíždějí
5 nejčastějších značek podle počtu kontrol na této stanici.
Statistiky podle roku
| Rok | Celkem | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 2008 | 3 142 | 95,0 % |
| 2009 | 8 712 | 95,6 % |
| 2010 | 10 108 | 96,2 % |
| 2011 | 11 336 | 96,6 % |
| 2012 | 10 310 | 96,9 % |
| 2013 | 10 228 | 96,6 % |
| 2014 | 9 138 | 97,1 % |
| 2015 | 14 083 | 97,2 % |
| 2016 | 11 525 | 95,0 % |
| 2017 | 8 430 | 96,4 % |
| 2018 | 6 719 | 97,2 % |
| 2019 | 7 026 | 96,8 % |
| 2020 | 7 494 | 97,1 % |
| 2021 | 4 304 | 96,9 % |
| 2023 | 4 300 | 89,9 % |
| 2024 | 14 231 | 91,9 % |
| 2025 | 18 380 | 91,4 % |
| 2026 | 14 558 | 92,2 % |
Kde stanici najdete
Kdo stanici provozuje
Antonín Indra STK,spol. s r.o.
dle registru Ministerstva dopravy
- IČO
- 25065335
- Sídlo
- Praha
- Telefon
- +420720696972
- info@stk-cernymost.cz
Kategorie vozidel zapsané v oprávnění: L, M1, N1, O1, O2.
Tentýž provozovatel je v registru veden u 2 stanic: Chlumecká 765/6, 19819 Praha.
Jak staré vozy sem jezdí
Stáří vozidel při pravidelné prohlídce, vedle stejného rozdělení v kraji Hlavní město Praha. Srovnáváme s krajem, a ne s celou republikou, protože stáří vozového parku je regionální.
Silnější pruh je tato stanice, slabší kraj.
Vracejí se sem řidiči
Z 66 789 vozů, které sem přijely poprvé natolik dávno, že jim mezitím měla vyjít další prohlídka, se jich sem vrátilo 20 260, tedy 30,3 %. Vozy, které sem přijely teprve nedávno, do výpočtu nepatří, jinak by číslo měřilo spíš stáří stanice než návraty.
Co tu zapisují častěji než jinde
| Závada | Tato stanice | Celostátně |
|---|---|---|
| U potkávacího světlometu zdroj světla vadný, předepsaná kresba nemá osvětlenou plochu jasně ohraničenou nebo celistvou (tmavé plochy).kód 4.1.1.1.4 | 84,3 / 1 000 | 36 / 1 000 |
| Netěsnost nápravy.kód 5.1.1.5.1 | 91,5 / 1 000 | 41 / 1 000 |
| Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.kód 2.1.3.7.1 | 104 / 1 000 | 47,4 / 1 000 |
| Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.kód 8.4.1.1.1 | 6,1 / 1 000 | 3 / 1 000 |
| Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky.kód 1.1.14.1.2 | 3,7 / 1 000 | 2,4 / 1 000 |
| Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.kód 1.1.14.1.1 | 109,5 / 1 000 | 73,2 / 1 000 |
Počet záznamů na tisíc prohlídek, vedle celostátního čísla pro tutéž závadu. Čím je rozdíl způsobený, z dat nepoznáme - může být ve vozech, které sem jezdí, i v tom, čeho si tady technici všímají.