Proklepniproklepni
Rodina motorů · PSA (Peugeot, Citroën)

Motor PSA 1.0 TU9 (TU9M/Z, 8V)

Recenze rodiny motorů PSA 1.0 TU9 (TU9M/Z, 8V): spolehlivost, typické závady, varianty a 13 472 vozidel v českém registru.

benzín · 954 cm³ · výroba 1986-2003· Ø stáří provozovaných vozidel 23,5 let (medián 21,5 let)
Celkem vozidel
13 472
V provozu
3 373
STK úspěšnost
92.62%
Variant kódů
3

PSA 1.0 TU9 (TU9M/Z, 8V) je rodina motorů vyvinutá společností PSA (Peugeot, Citroën). Do této rodiny patří 3 kódů motoru, kterých je v české registraci evidováno celkem 13 472 vozidel.

Nejmenší zástupce řady PSA TU - čtyřválcový atmosférický motor 1,0 l s 8 ventily (SOHC) a karburátorem nebo později jednobodovým vstřikováním Mono-Motronic. Nasazen v Peugeot 106, Citroen AX a Citroen Saxo jako základní levná motorizace pro městské vozy z konce 80. a 90. let. Verze CDY (TU9M/Z) je vstřikovaná s katalyzátorem, vyráběla se přibližně 1991-1996 a dávala 33 kW / 45 koní.

Silné stránky

  • V
  • e
  • l
  • m
  • i

-

  • j
  • e
  • d
  • n
  • o
  • d
  • u
  • c
  • h
  • á

-

  • a

-

  • r
  • o
  • b
  • u
  • s
  • t
  • n
  • í

-

  • k
  • o
  • n
  • s
  • t
  • r
  • u
  • k
  • c
  • e

-

  • s

-

  • m
  • i
  • n
  • i
  • m
  • e
  • m

-

  • e
  • l
  • e
  • k
  • t
  • r
  • o
  • n
  • i
  • k
  • y
  • ,

-

  • m
  • i
  • m
  • o
  • ř
  • á
  • d
  • n
  • ě

-

  • n
  • í
  • z
  • k
  • á

-

  • s
  • p
  • o
  • t
  • ř
  • e
  • b
  • a

-

  • k
  • o
  • l
  • e
  • m

-

  • 5
  • ,
  • 0
  • -
  • 5
  • ,
  • 5

-

  • l
  • /
  • 1
  • 0
  • 0

-

  • k
  • m

-

  • v
  • e

-

  • m
  • ě
  • s
  • t
  • ě
  • ,

-

  • l
  • e
  • v
  • n
  • é

-

  • a

-

  • d
  • o
  • s
  • t
  • u
  • p
  • n
  • é

-

  • d
  • í
  • l
  • y
  • ,

-

  • s
  • n
  • a
  • d
  • n
  • á

-

  • o
  • p
  • r
  • a
  • v
  • i
  • t
  • e
  • l
  • n
  • o
  • s
  • t

-

  • i

-

  • v

-

  • b
  • ě
  • ž
  • n
  • ý
  • c
  • h

-

  • s
  • e
  • r
  • v
  • i
  • s
  • e
  • c
  • h
  • .

-

  • M
  • o
  • t
  • o
  • r

-

  • s
  • n
  • á
  • š
  • í

-

  • z
  • a
  • n
  • e
  • d
  • b
  • a
  • n
  • o
  • u

-

  • ú
  • d
  • r
  • ž
  • b
  • u

-

  • l
  • é
  • p
  • e

-

  • n
  • e
  • ž

-

  • v
  • ě
  • t
  • š
  • i
  • n
  • a

-

  • m
  • o
  • d
  • e
  • r
  • n
  • í
  • c
  • h

-

  • a
  • g
  • r
  • e
  • g
  • á
  • t
  • ů
  • .

Servis a údržba

Polosyntetický olej 10W-40, výměna po 10-15 tis. km. Rozvodový řemen (NE řetěz) - interval 60-80 tis. km. Při přetržení řemenu dochází k destrukci ventilů a hlavy.

Rady pro kupujícího ojetiny

Peugeot 106, Citroen AX nebo Saxo s motorem CDY je dnes (2026) prakticky veterán a nakupuje se za 15-40 tis. Kč. Mechanicky jde o předvídatelně spolehlivý motor, hlavní riziko vozu však není v motoru, ale ve stavu karosérie (koroze) a podvozku. Před koupí jednoznačně zkontrolujte historii rozvodového řemenu.

Pro studentské první auto nebo druhý vůz do města je to rozumná volba s nízkými provozními náklady. Na dálnici a delší trasy je motor poddimenzovaný, kalkulujte s otáčkami nad 4 000 ot./min a hlučným chodem.

Kódy motoru v této rodině

Vlevo ručně kurátorované metadata (generace, ročníky, typická vozidla), vpravo skutečná čísla z českého registru. Klikatelné kódy mají v ČR ≥100 vozidel a vlastní detailní stránku.

KódVýkonV ČR
CDZ37 kW7 057
CDY33 kW6 037
CDZ KAT33 kW378

Spolehlivost STK podle stáří

Jak motor drží úspěšnost na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let99,6 %1 307 kontrol
Stáří 4–7 let99,5 %4 079 kontrol
Stáří 8–12 let96,1 %17 849 kontrol
Stáří 13+ let96,3 %80 495 kontrol

Spolehlivost STK podle nájezdu

Kolik procent STK kontrol prošlo úspěšně v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km96,1 %22 578 kontrol
100 000–200 000 km96,2 %68 488 kontrol
200 000–300 000 km98,2 %15 367 kontrol
Nad 300 000 km99,3 %5 987 kontrol

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je STK úspěšnost rodiny PSA 1.0 TU9 (TU9M/Z, 8V) podle modelu.

Značka a modelSTK
Peugeot 10691,5 %
Citroen Saxo91,7 %
Audi A696,7 %
Audi A6 Avant96,9 %
Audi A6 Allroad Quatro97,0 %
Citroën Saxo90,6 %
Audi A6 Allroad Quattro97,5 %
Citroen Ax 1093,5 %
Citroen Saxo 1.0 I92,1 %
Peugeot 106 1.091,3 %

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Brzdové zařízení3 393× (35,9 %)
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení1 992× (21,1 %)
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav1 861× (19,7 %)
Podvozek a části připevněné k podvozku1 472× (15,6 %)
Obtěžování okolí740× (7,8 %)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Středočeský kraj2 305 vozidel
Královéhradecký kraj1 433 vozidel
Moravskoslezský kraj1 367 vozidel
Plzeňský kraj1 333 vozidel
Ústecký kraj610 vozidel
Poznámky k datům
  • Kolize napříč značkami: PSA tímto kódem označil 1.0 TU9M (Peugeot 106 / Citroen AX/Saxo, ~8 600 vozů v CZ registru), VAG později používal rodinu CDYA/CDYB/CDYC pro 3.0 V6 TDI 176 kW. Holý kód 'CDY' v českém registru je dominantně PSA, ale ~21 % záznamů jsou Audi A6 s 3.0 TDI - u konkrétního vozidla je nutné ověřit podle značky, objemu a paliva.

Nejčastější vozidla s motorem PSA 1.0 TU9 (TU9M/Z, 8V)

ZnačkaModelPočet
Peugeot1068 233
CitroënSaxo2 072
AudiA6572
AudiA6 Avant445
AudiA6 Allroad Quatro303
CitroënAx 1082
AudiA6 Allroad Quattro60

Podobné rodiny motorů

PSA 1.4 TU (TU3JP/TU5JP)
PSA (Peugeot, Citroen) · 125 644 vozidel v ČR
PSA 1.6 TU5JP4 (VTi/16V)
PSA (Peugeot, Citroen) · 61 665 vozidel v ČR

Proklepněte vůz s motorem PSA 1.0 TU9 (TU9M/Z, 8V)

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - ověřte konkrétní historii vozidla: kilometry, STK záznamy a počet majitelů.