Proklepniproklepni
Rodina motorů · Ford

Motor Ford 1.8 Endura-DE / Endura-TD (IDI)

Recenze rodiny motorů Ford 1.8 Endura-DE / Endura-TD (IDI): spolehlivost, typické závady, varianty a 15 015 vozidel v českém registru.

nafta · 1 753 cm³ · výroba 1988-2000· Ø stáří provozovaných vozidel 25,1 let (medián 25 let)
Celkem vozidel
15 015
V provozu
3 214
STK úspěšnost
93.08%
Variant kódů
3

Ford 1.8 Endura-DE / Endura-TD (IDI) je rodina motorů vyvinutá společností Ford. Do této rodiny patří 3 kódů motoru, kterých je v české registraci evidováno celkem 15 015 vozidel.

Vírový (nepřímý vstřik, IDI) turbodiesel Ford původem z konce 80. let, vyvinutý jako 'Lynx' a později komerčně označený Endura-DE. V Mondeu Mk1 a Mk2 je v ČR nejrozšířenější verzí s mezichladičem stlačeného vzduchu o výkonu 66 kW. Pomalý, ale mechanicky robustní motor, který byl v roce 2000 nahrazen modernějším common-rail 2.0 Duratorq TDDi/TDCi.

Silné stránky

  • M
  • e
  • c
  • h
  • a
  • n
  • i
  • c
  • k
  • y

-

  • j
  • e
  • d
  • n
  • o
  • d
  • u
  • c
  • h
  • á

-

  • I
  • D
  • I

-

  • k
  • o
  • n
  • s
  • t
  • r
  • u
  • k
  • c
  • e

-

  • b
  • e
  • z

-

  • c
  • o
  • m
  • m
  • o
  • n
  • -
  • r
  • a
  • i
  • l
  • u
  • ,

-

  • v
  • s
  • t
  • ř
  • i
  • k
  • o
  • v
  • a
  • č
  • ů

-

  • B
  • o
  • s
  • c
  • h

-

  • C
  • R

-

  • a

-

  • D
  • P
  • F
  • .

-

  • L
  • i
  • t
  • i
  • n
  • o
  • v
  • ý

-

  • b
  • l
  • o
  • k
  • ,

-

  • r
  • o
  • b
  • u
  • s
  • t
  • n
  • í

-

  • r
  • o
  • t
  • a
  • č
  • n
  • í

-

  • v
  • y
  • s
  • o
  • k
  • o
  • t
  • l
  • a
  • k
  • é

-

  • č
  • e
  • r
  • p
  • a
  • d
  • l
  • o

-

  • (
  • L
  • u
  • c
  • a
  • s
  • /
  • C
  • A
  • V
  • )
  • ,

-

  • ž
  • á
  • d
  • n
  • á

-

  • p
  • i
  • e
  • z
  • o

-

  • e
  • l
  • e
  • k
  • t
  • r
  • o
  • n
  • i
  • k
  • a
  • .

-

  • Ž
  • i
  • v
  • o
  • t
  • n
  • o
  • s
  • t

-

  • b
  • l
  • o
  • k
  • u

-

  • b
  • ě
  • ž
  • n
  • ě

-

  • p
  • ř
  • e
  • s

-

  • 4
  • 0
  • 0

-

  • t
  • i
  • s
  • .

-

  • k
  • m
  • ,

-

  • l
  • e
  • v
  • n
  • é

-

  • a

-

  • d
  • o
  • s
  • t
  • u
  • p
  • n
  • é

-

  • d
  • í
  • l
  • y
  • .

-

  • S
  • n
  • e
  • s
  • e

-

  • s
  • t
  • a
  • r
  • š
  • í

-

  • n
  • a
  • f
  • t
  • u
  • .

Servis a údržba

Olej 15W-40 nebo 10W-40 ACEA B3, výměna 10-15 tis. km. Filtr nafty po 30 tis. km. Rozvodový řemen po 80-90 tis. km. Pravidelná kontrola žhavicích svíček a stavu turbodmychadla.

Rady pro kupujícího ojetiny

Mondeo Mk1 nebo Mk2 s 1.8 TD je dnes vůz pro nadšence nebo pro velmi levné dojíždění. Sám motor je téměř nezničitelný, ale celé auto je staré 25-30 let a větší riziko představuje koroze podběhů, prahů a uchycení tlumičů. Vyžadujte doklady o výměně rozvodů.

Pokud kupujete jako druhé auto nebo užitkovou kombi, je to mechanicky odolná volba. Modernější Mondeo Mk3 s 2.0 TDCi Duratorq je rychlejší, úspornější, ale dražší na servis.

Kódy motoru v této rodině

Vlevo ručně kurátorované metadata (generace, ročníky, typická vozidla), vpravo skutečná čísla z českého registru. Klikatelné kódy mají v ČR ≥100 vozidel a vlastní detailní stránku.

KódVýkonV ČR
1.8 TCI RFN66 kW7 225
RFN66 kW4 870
1.8 TCI D RFS66 kW2 920
RFM / RFLvzácný51 kW–

Spolehlivost STK podle stáří

Jak motor drží úspěšnost na STK v různém věku vozidla. Počet kontrol ukazuje, kolik vozidel v dané věkové kategorii bylo vyhodnoceno.

Stáří 0–3 let98,6 %143 kontrol
Stáří 4–7 let97,6 %3 331 kontrol
Stáří 8–12 let96,6 %23 872 kontrol
Stáří 13+ let97,3 %55 088 kontrol

Spolehlivost STK podle nájezdu

Kolik procent STK kontrol prošlo úspěšně v různých kilometrových pásmech. Ukazuje, jak motor odolává opotřebení.

Do 100 000 km97,0 %12 605 kontrol
100 000–200 000 km97,5 %44 465 kontrol
200 000–300 000 km97,2 %32 960 kontrol
Nad 300 000 km96,8 %6 032 kontrol

Spolehlivost podle modelu

Stejný motor se často chová jinak v různých modelech - záleží na hmotnosti vozu, převodech, typickém stylu jízdy majitele. Níže je STK úspěšnost rodiny Ford 1.8 Endura-DE / Endura-TD (IDI) podle modelu.

Značka a modelSTK
Ford Mondeo93,2 %
Peugeot 30793,9 %
Ford Escort92,2 %
Peugeot 20693,3 %
Citroen C 593,2 %
Peugeot 40793,6 %
Citroen C5 2.0i 16v Break92,8 %
Peugeot 40692,5 %
Citroen C5 2.0i 16v94,0 %
Citroen C8 2.0i 16v91,8 %

Kategorie závad

Nejčastější kategorie závažných závad (stupeň B a C) z STK kontrol. Ukazuje, kde tento motor má nejvíc problémů - brzdy, světla, emise apod.

Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení2 431× (30,1 %)
Brzdové zařízení1 925× (23,9 %)
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav1 762× (21,8 %)
Podvozek a části připevněné k podvozku1 162× (14,4 %)
Obtěžování okolí790× (9,8 %)

Kde se nejvíc vyskytuje

Top 5 krajů podle počtu vozidel s tímto motorem (podle posledního STK záznamu).

Středočeský kraj2 396 vozidel
Moravskoslezský kraj1 572 vozidel
Jihomoravský kraj1 523 vozidel
Ústecký kraj756 vozidel
Jihočeský kraj728 vozidel
Poznámky k datům
  • Pozdější Endura-DI (přímý vstřik) v Ford Focus Mk1 nese kódy RTP / C9DA / C9DB / C9DC a má jinou technologickou podstatu - není součástí této rodiny.

Nejčastější vozidla s motorem Ford 1.8 Endura-DE / Endura-TD (IDI)

ZnačkaModelPočet
FordMondeo8 049
FordEscort2 808
Peugeot307998
Peugeot206590
CitroënC 5295
Peugeot407200
Peugeot40688
CitroënC5 2.0i 16v Break78

Podobné rodiny motorů

Ford 2.0 TDCi Duratorq (= PSA DW10)
Ford (licencí od PSA) · 26 843 vozidel v ČR
PSA 2.0 HDi DW10 (Ford 2.0 TDCi)
PSA (Peugeot, Citroen) / Ford licencí · 114 659 vozidel v ČR
1.9 TDI PD (Pumpe-Düse)
Volkswagen Group (VW, Audi, Škoda, Seat) · 408 947 vozidel v ČR

Proklepněte vůz s motorem Ford 1.8 Endura-DE / Endura-TD (IDI)

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - ověřte konkrétní historii vozidla: kilometry, STK záznamy a počet majitelů.