Toyota Verso 2012
2.0 Nafta 93 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 4,5 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 4,6 % bez plné způsobilosti, z 759 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,0 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 79 871 Kčmedián 79 900 Kčdo 83 725 Kč
Druhá nejpočetnější motorizace u Toyoty Verso ročníku 2012 je 2.0 Nafta 93 kW - registr eviduje 87 vozů (35,1 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 1AD.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 95,3 % |
| 100-200 000 km | 95,2 % |
| 200-300 000 km | 92,2 % |
| nad 300 000 km | 86,5 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 95,2 % (759 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 0,8 procentního bodu) mezi motory ročníku 2012 (ročník průměrně 95,9 %).
Plnou způsobilost mělo 95,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 4,6 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 93 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1 | A | 3,06× |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.3.5.1 | A | 2,74× |
| Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1 | A | 2,29× |
| Ovládání zvukového výstražného zařízení není spolehlivéJiné vybavení · kód 7.7.2 | A | 1,89× |
| Povrchově odřená brzdová hadiceBrzdové zařízení · kód 1.1.12.2.1 | A | 1,4× |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1 | A | 1,32× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 11 let | 471 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 12 let | 1 229 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 12 let | 248 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 12 let | 683 |
| Ovládání zvukového výstražného zařízení není spolehlivékód 7.7.2 | 12 let | 62 |
Zobrazit všech 8 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 12 let | 140 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 12 let | 397 |
| Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.1 | 13 let | 191 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Toyoty Verso 2012
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 243 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 150 000 km | 113 000 Kč |
| 200 000 km | 92 000 Kč |
| 250 000 km | 79 000 Kč |
| 300 000 km | 64 000 Kč |
| 350 000 km | 59 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.0 Nafta 93 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 79 900 Kč (při typickém nájezdu 243 280 km). Běžné rozmezí je 79 871–83 725 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2012 (160 000 Kč) je tato motorizace o 50 % níže.
S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 113 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 59 000 Kč.