Toyota Verso 2011
2.0 Nafta 93 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 2,3 % · Nezpůsobilé 0,1 % (celkem 2,4 % bez plné způsobilosti, z 1 326 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 76 000 Kčmedián 123 000 Kčdo 147 900 Kč
První nejpočetnější motorizace u Toyoty Verso ročníku 2011 je 2.0 Nafta 93 kW - registr eviduje 152 vozů (46,6 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 1AD.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 99,4 % |
| 100-200 000 km | 96,8 % |
| 200-300 000 km | 96,0 % |
| nad 300 000 km | 96,9 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 97,5 % (1 326 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,7 procentního bodu) mezi motory ročníku 2011 (ročník průměrně 96,8 %).
Plnou způsobilost mělo 97,5 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 2,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,1 % ze všech prohlídek (celkem 2,4 % bez plné způsobilosti).
Jde zároveň o nejspolehlivější motorizaci ročníku. Porazila i 2.2 Nafta 130 kW (97,1 %).
Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 93 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1 | A | 2,3× |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.3.5.1 | A | 1,83× |
| Nesvítí osvětlení registrační značkySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1 | A | 1,64× |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1 | A | 1,49× |
| Povrchově odřená brzdová hadiceBrzdové zařízení · kód 1.1.12.2.1 | A | 1,46× |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1 | A | 1,34× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 10 let | 756 |
| Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1 | 10 let | 1 098 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1 | 11 let | 471 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 12 let | 1 229 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 12 let | 248 |
Zobrazit všech 7 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 12 let | 683 |
| Povrchově odřená brzdová hadicekód 1.1.12.2.1 | 13 let | 191 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Toyoty Verso 2011
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 172 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 218 000 Kč |
| 100 000 km | 169 000 Kč |
| 150 000 km | 134 000 Kč |
| 200 000 km | 108 000 Kč |
| 250 000 km | 93 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.0 Nafta 93 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 123 000 Kč (při typickém nájezdu 171 835 km). Běžné rozmezí je 76 000–147 900 Kč.
Cenově odpovídá mediánu ročníku 2011 (120 279 Kč).
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 218 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 93 000 Kč.