Toyota Celica 1991

Registrovaných
57
STK úspěšnost
89,7 %
Ø nájezd (medián)
223 378 km
Dovezeno (31 ks)
54 %
Ročník 199189,7 %
Model celkem92,3 %
Značka celkem95,1 %

Pro Toyotu Celicu ročníku 1991 eviduje registr 57 vozů. Aktivně jezdí 27 vozů (47,4 %), dovoz tvoří 54,4 % ročníku (31 vozů).

Produkční mix

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.6 Benzín 77 kW (49,1 %), 2.0 Benzín 115 kW (33,3 %), 2.0 Benzín 153 kW (7,0 %).

Nejčastější barva je červená-základní (43,9 % všech kusů).

Úspěšnost STK a závažnost závad

Z 468 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1991 prošlo úspěšně 89,7 %. Model jako celek dosahuje 92,2 %, tento ročník je tedy o 2,5 procentního bodu pod průměrem.

Meziročně je úspěšnost o 1,1 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 1990 (90,8 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.

Z hlediska závažnosti vykazuje ročník nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,9 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru dnes činí 223 378 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 178 327 až 269 201 km. To odpovídá cca 6 382 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Geograficky má největší zastoupení v Jihomoravském kraji (36,2 %), v závěsu jsou Jihočeský kraj a Středočeský kraj.

Vysoký podíl dovozů (54,4 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 1991 je v rámci Celicy podprůměrný. Úspěšnost STK je o 2,5 procentního bodu pod průměrem modelu. Při kontrole se vyplatí zaměřit na typické závady uvedené výše.

Cenový odhad

Typická tržní cena Toyota Celicy ročníku 1991 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 76 000 Kč (při mediánovém nájezdu 197 000 km). Běžné rozpětí je od 35 000 do 150 000 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 610 000 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 23 600 Kč.

Cenový odhad

35 000
od
76 000
medián
150 000
do
Na základě 13 inzerátů · medián nájezdu 197 000 km · aktualizováno květen 2026

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastA (lehké)B (vážné)C (nebezpečné)CelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku4268243645,8 %
Brzdové zařízení22612624425,6 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení9111010210,7 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav899310110,6 %
Řízení6730707,3 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
150×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
87×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
85×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
60×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
53×
6
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
42×
7
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
41×
8
Netěsnost nápravy.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1
34×

Jiné ročníky Toyoty Celicy

Proklepněte konkrétní Toyotu Celicu 1991

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - zjistíte skutečnou historii najetých kilometrů, STK záznamy a počet majitelů během několika sekund.