Toyota Celica
Způsobilé na 30 dnů 6,0 % · Nezpůsobilé 1,1 % (celkem 7,1 % bez plné způsobilosti, z 8 002 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 11,6 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 75 000 Kčmedián 120 000 Kčdo 280 000 Kč
V českých registrech u Toyoty Celicy celkem je evidováno 1 177 vozů. V provozu jich zůstává 527 vozů (44,8 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 1990 do 2003, tedy napříč 14 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 1990 (226 vozů).
Způsobilost Celicy na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků Celicy.
Z 7 880 STK prohlídek za roky 1990–2003.
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 90,7 % po 94,6 %. Celkový vážený průměr modelu je 91,9 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 91,9 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,0 % a „Nezpůsobilé“ 1,1 % ze všech prohlídek (celkem 7,1 % bez plné způsobilosti).
Ročníky Celicy
| Ročník | Vozidel | STK | Nájezd | ~cena |
|---|---|---|---|---|
| 2001 | 70 | 92,7 % | 180 tis. km | 135 000 Kč |
| 2000 | 140 | 93,3 % | 180 tis. km | 110 000 Kč |
| 1997 | 50 | 92,8 % | 191 tis. km | – |
| 1996 | 67 | 91,4 % | 195 tis. km | 280 000 Kč |
| 1995 | 80 | 90,8 % | 188 tis. km | 179 999 Kč |
| 1994 | 97 | 92,0 % | 200 tis. km | 75 000 Kč |
| 1993 | 56 | 91,0 % | 202 tis. km | – |
| 1992 | 96 | 91,1 % | 195 tis. km | – |
| 1991 | 161 | 91,0 % | 222 tis. km | 76 000 Kč |
| 1990 | 226 | 90,7 % | 197 tis. km | 92 000 Kč |
Ceny platí pro nájezd obvyklý u daného ročníku; cenu podle nájezdu najdete na stránce ročníku.
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 2.0 Benzínkód 3S KAT | 246 | 95,5 % |
| 1.8 Benzín 105 kWkód 1ZZ-FE | 205 | 92,1 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u Celicy nejčastější motorizace: benzín 0 kW (44,0 %), benzín 105 kW (17,6 %), benzín 85 kW (11,6 %). Složení motorů je dominantně benzínové. Benzín převažuje nad naftou (podíl nafty 0,0 %).
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Toyota Celicy sahají od 75 000 Kč u nejstarších ročníků až po 280 000 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 120 000 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 15,4 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 2 508 vozů Toyoty Celicy v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Toyoty Celicy podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo14,6 % · 129 vozidel
- Itálie10,0 % · 88 vozidel
- Rakousko2,8 % · 25 vozidel
- Švýcarsko1,9 % · 17 vozidel
- Francie0,9 % · 8 vozidel
- ostatní země3,5 % · 31 vozidel
- země neurčena66,3 % · 585 vozidel
Provoz a původ
Průměrná Celica v registru má 31,2 roku. Dovezených kusů je 883 (75,0 %), což je znatelně nad průměrem trhu.
Doporučení
Při výběru ojetiny Celicy stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 92,0 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).