Proklepniproklepni

Rover 214 1998

Evidováno
313
Způsobilost na STK
92,3 %
Ø nájezd (medián)
147 791 km
Dovezeno (286 ks)
91 %

Způsobilé na 30 dnů 4,7 % · Nezpůsobilé 1,9 % (celkem 6,6 % bez plné způsobilosti, z 1 485 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 14,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Rover 214 ročníku 1998 má v ČR 313 vozů. Vrchol popularity je za námi, registrace postupně ustupují. V provozu jich zůstává 45 vozů (14,4 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 91,4 % (286 vozů).

Ročník 199892,3 %
Model celkem92,4 %
Značka celkem92,2 %

Jak ročník stárne

Roveru 214 1998 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 12 let a 18 let klesla plná způsobilost o 0,9 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
12 let86,0 % -
14 let86,7 % -
16 let90,8 % -
18 let85,1 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.4 Benzín 55 kW (55,3 %), 1.4 Benzín 76 kW (35,1 %), 1.4 Benzín (9,6 %).

Barevně převládá modrá-metal (21,4 %), druhá nejčastější je zelená-metal (13,4 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 485 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1998 mělo plnou způsobilost 92,3 %. Model jako celek dosahuje 92,4 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 92,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,7 % a „Nezpůsobilé“ 1,9 % ze všech prohlídek (celkem 6,6 % bez plné způsobilosti).

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,8 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 147 791 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 118 656 až 176 480 km. To odpovídá asi 5 278 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Královéhradeckém kraji (35,4 %), pak následují Jihočeský kraj a Jihomoravský kraj.

Vysoký podíl dovozů (91,4 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku1 05540,4 %
Brzdové zařízení59922,9 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení40615,5 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav2308,8 %
Řízení2037,8 %
Výhledy1214,6 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
426×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
230×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
181×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
143×
5
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
129×
6
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
120×
7
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
102×
8
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
97×

Motorizace ročníku 1998

MotorPočetSTK~cena
1.4 Benzín 55 kW17392,0 %–
1.4 Benzín 76 kW11092,9 %–

Z registru vozidel

Složení Roveru 214 1998 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo7,7 % · 22 vozidel
  • Itálie4,2 % · 12 vozidel
  • Rakousko0,7 % · 2 vozidla
  • Francie0,3 % · 1 vozidlo
  • Německo (NDR)0,3 % · 1 vozidlo
  • ostatní země0,3 % · 1 vozidlo
  • země neurčena86,4 % · 247 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Královéhradecký kraj10,1 % · 150 prohlídek
  • Jihočeský kraj9,3 % · 138 prohlídek
  • Jihomoravský kraj9,2 % · 136 prohlídek
  • ostatní71,4 % · 1 061 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Modrá metalíza21,4 % · 67 vozidel
  • Zelená metalíza13,4 % · 42 vozidel
  • Šedá metalíza11,8 % · 37 vozidel
  • Červená základní10,2 % · 32 vozidel
  • Červená metalíza9,9 % · 31 vozidel
  • ostatní33,2 % · 104 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

ABS
50,5 %
evidováno u 160 vozů
Airbag
41,6 %
evidováno u 132 vozů
Katalyzátor
26,8 %
evidováno u 85 vozů
Tažné zařízení
9,8 %
evidováno u 31 vozů
Klimatizace
6,9 %
evidováno u 22 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 1,9 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 2 · 100,0 %

Jiné ročníky Roveru 214

1999199719961995

Proklepněte konkrétní Rover 214 1998

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.