Rover 214 1999
Způsobilé na 30 dnů 6,0 % · Nezpůsobilé 1,9 % (celkem 7,8 % bez plné způsobilosti, z 805 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 12,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Rover 214 ročníku 1999 má v ČR 159 vozů. Křivka prodejů je už za vrcholem a začíná klesat. V provozu jich zůstává 26 vozů (16,4 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 89,9 % (143 vozů).
Nejčastější motory a barvy
V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.4 Benzín 55 kW (56,6 %), 1.4 Benzín 76 kW (39,6 %), 1.4 Benzín (3,8 %).
Barevně převládá modrá-metal (24,5 %), druhá nejčastější je šedá-metal (11,9 %).
Způsobilost na STK a závažnost závad
Z 805 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1999 mělo plnou způsobilost 91,0 %. Model jako celek dosahuje 92,4 %, tento ročník je tedy mírně pod průměrem (o 1,4 procentního bodu).
Plnou způsobilost mělo 91,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 6,0 % a „Nezpůsobilé“ 1,9 % ze všech prohlídek (celkem 7,8 % bez plné způsobilosti).
Meziročně je plná způsobilost o 1,3 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 1998 (92,3 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.
Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 7,1 %). Většina zjištěných problémů je drobná.
Typický kus dnes
Typický stav tachometru je dnes 144 600 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 120 305 až 170 894 km. To odpovídá asi 5 356 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.
Nejvíc kusů je v Jihočeském kraji (37,1 %), pak následují Středočeský kraj a Královéhradecký kraj.
Vysoký podíl dovozů (89,9 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.
Závady podle oblasti a závažnosti
Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.
| Oblast | Celkem | Podíl |
|---|---|---|
| Podvozek a části připevněné k podvozku | 698 | 42,5 % |
| Brzdové zařízení | 370 | 22,5 % |
| Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení | 239 | 14,6 % |
| Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav | 169 | 10,3 % |
| Řízení | 99 | 6,0 % |
| Výhledy | 66 | 4,0 % |
Nejčastější závady STK
Zobrazit dalších 5 závadSkrýt další závady
Motorizace ročníku 1999
| Motor | Počet | STK | ~cena |
|---|---|---|---|
| 1.4 Benzín 55 kW | 90 | 91,2 % | – |
| 1.4 Benzín 76 kW | 63 | 89,7 % | – |
Z registru vozidel
Složení Roveru 214 1999 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo14,0 % · 20 vozidel
- Itálie8,4 % · 12 vozidel
- Německo (NDR)0,7 % · 1 vozidlo
- země neurčena76,9 % · 110 vozidel
Kraj STK stanice
prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele
- Jihočeský kraj11,3 % · 91 prohlídek
- Středočeský kraj9,9 % · 80 prohlídek
- Královéhradecký kraj9,2 % · 74 prohlídek
- ostatní69,6 % · 560 prohlídek
Barva
podíl z evidovaných vozidel
- Modrá metalíza24,5 % · 39 vozidel
- Šedá metalíza11,9 % · 19 vozidel
- Zelená metalíza11,3 % · 18 vozidel
- Červená základní7,5 % · 12 vozidel
- Modrá tmavá6,9 % · 11 vozidel
- ostatní37,7 % · 60 vozidel
Co u tohoto ročníku eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 2,9 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.
Proklepněte konkrétní Rover 214 1999
Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.