Rover 214 1997

Evidováno
411
Způsobilost na STK
92,3 %
Ø nájezd (medián)
152 515 km
Dovezeno (337 ks)
82 %

Způsobilé na 30 dnů 4,5 % · Nezpůsobilé 2,1 % (celkem 6,7 % bez plné způsobilosti, z 1 849 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 14,1 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Rover 214 ročníku 1997 má v ČR 411 vozů. Mezi ročníky tohoto modelu je nejčastější. V provozu jich zůstává 71 vozů (17,3 %); dovoz po první zahraniční registraci tvoří 82,0 % (337 vozů).

Ročník 199792,3 %
Model celkem92,4 %
Značka celkem92,2 %

Jak ročník stárne

Roveru 214 1997 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
12 let85,6 % -
14 let87,8 % -
16 let89,1 % -
18 let89,1 % -
20 let85,7 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.4 Benzín 55 kW (43,8 %), 1.4 Benzín 76 kW (34,3 %), 1.4 Benzín (21,2 %).

Barevně převládá modrá-metal (17,0 %), druhá nejčastější je zelená-metal (13,4 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 849 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1997 mělo plnou způsobilost 92,3 %. Model jako celek dosahuje 92,4 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 92,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,5 % a „Nezpůsobilé“ 2,1 % ze všech prohlídek (celkem 6,7 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 2,2 procentního bodu nižší než v předchozím ročníku 1996 (94,5 %). Výsledek je potřeba číst i s přihlédnutím k věku, který hraje u starších ročníků velkou roli.

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 8,3 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 152 514 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 121 831 až 181 980 km. To odpovídá asi 5 259 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Nejvíc kusů je v Jihomoravském kraji (35,7 %), pak následují Jihočeský kraj a Moravskoslezský kraj.

Vysoký podíl dovozů (82,0 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku1 36739,9 %
Brzdové zařízení83224,3 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení54816,0 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav3179,2 %
Řízení2256,6 %
Výhledy1414,1 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
548×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
284×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
236×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
195×
5
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
160×
6
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
140×
7
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
139×
8
U potkávacího světlometu zdroj světla vadný, předepsaná kresba nemá osvětlenou plochu jasně ohraničenou nebo celistvou (tmavé plochy).
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.4
127×

Motorizace ročníku 1997

MotorPočetSTK~cena
1.4 Benzín 55 kW18091,3 %–
1.4 Benzín 76 kW14192,7 %–

Z registru vozidel

Složení Roveru 214 1997 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Itálie7,7 % · 26 vozidel
  • Německo5,0 % · 17 vozidel
  • Německo (NDR)0,9 % · 3 vozidla
  • Rakousko0,6 % · 2 vozidla
  • země neurčena85,8 % · 289 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Jihomoravský kraj12,4 % · 230 prohlídek
  • Jihočeský kraj11,8 % · 219 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj10,6 % · 196 prohlídek
  • ostatní65,1 % · 1 204 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Modrá metalíza17,0 % · 70 vozidel
  • Zelená metalíza13,4 % · 55 vozidel
  • Červená metalíza10,5 % · 43 vozidel
  • Šedá metalíza10,0 % · 41 vozidel
  • Červená základní8,0 % · 33 vozidel
  • ostatní41,1 % · 169 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Airbag
33,3 %
evidováno u 137 vozů
ABS
33,3 %
evidováno u 137 vozů
Katalyzátor
25,3 %
evidováno u 104 vozů
Tažné zařízení
9,2 %
evidováno u 38 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 1,9 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 2 · 75,0 %EURO 4 · 12,5 %EURO 1 · 12,5 %

Jiné ročníky Roveru 214

Proklepněte konkrétní Rover 214 1997

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.