Proklepniproklepni

Rover 214 1996

Registrovaných
74
STK úspěšnost
95,7 %
Ø nájezd (medián)
148 683 km
Dovezeno (66 ks)
89 %
Ročník 199695,7 %
Model celkem93,2 %
Značka celkem93,2 %

V roce 1996 eviduje registr Roveru 214 74 vozů. Model byl ve fázi, kdy popularita rostla. V provozu jich zůstává 5 vozů (6,8 %); ze zahraničí dovezeno 66 vozů (89,2 %).

Produkční mix

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 1.4 Benzín 55 kW (52,7 %), 1.4 Benzín 76 kW (47,3 %).

Barevně převládá metalická červená (21,6 %), druhá nejčastější je metalická modrá (18,9 %).

Úspěšnost STK a závažnost závad

Z 371 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1996 prošlo úspěšně 95,7 %. Model jako celek dosahuje 93,2 %, tento ročník je tedy o 2,5 procentního bodu nad průměrem.

Závažnost závad: ročník vykazuje nízký podíl závažných závad (B+C jen 6,1 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru dnes činí 148 682 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 117 146 až 180 918 km. To odpovídá cca 4 956 km ročně, tedy velmi nízký nájezd, často sezónně provozované kusy.

Geograficky má největší zastoupení v Jihomoravském kraji (39,5 %), v závěsu jsou Středočeský kraj a Moravskoslezský kraj.

Vysoký podíl dovozů (89,2 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Co z toho plyne pro kupujícího

Ročník 1996 patří v rámci 214 k nadprůměrně spolehlivým. Úspěšnost STK je o 2,5 procentního bodu nad průměrem modelu.

Motorizace ročníku 1996

MotorPočetSTK~cena
1.4 Benzín 55 kW3995,7 %–
1.4 Benzín 76 kW3595,7 %–

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastA (lehké)B (vážné)C (nebezpečné)CelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku4278143647,9 %
Brzdové zařízení17219319421,3 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení12510113614,9 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav82829210,1 %
Výhledy4930525,7 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
148×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
85×
3
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
76×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
72×
5
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
44×
6
Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný avšak tato závada nemá vliv na provozní vlastnosti vozidla.
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.3.2.2.1
39×
7
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
37×
8
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
37×

Jiné ročníky Roveru 214

199919981997

Proklepněte konkrétní Rover 214 1996

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - zjistíte skutečnou historii najetých kilometrů, STK záznamy a počet majitelů během několika sekund.