Peugeot 4007 2009

Evidováno
204
Způsobilost na STK
95,1 %
Ø nájezd (medián)
173 816 km
Dovezeno (49 ks)
24 %

Způsobilé na 30 dnů 4,4 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 4,6 % bez plné způsobilosti, z 2 048 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 84 466 Kčmedián 87 452 Kčdo 118 693 Kč

Ročník 2009 Peugeotu 4007 má v českých registrech 204 vozů. Křivka prodejů je už za vrcholem a začíná klesat. V provozu zůstává 180 vozů (88,2 %); individuálně dovezeno ze zahraničí 49 vozů (24,0 %).

Ročník 200995,1 %
Model celkem95,3 %
Značka celkem93,3 %

Jak ročník stárne

Peugeotu 4007 2009 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 4 roky a 16 let klesla plná způsobilost o 11,4 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
4 roky97,1 % -
6 let98,6 % -
8 let94,9 % -
10 let93,5 % -
12 let93,1 % -
14 let95,0 % -
16 let85,7 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.2 Nafta 115 kW (100,0 %).

Nejčastější barva je šedá-metal (30,4 % všech kusů).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 2 048 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 2009 mělo plnou způsobilost 95,1 %. Model jako celek dosahuje 95,3 %, tento ročník je tedy zhruba na úrovni průměru.

Plnou způsobilost mělo 95,1 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,4 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 4,6 % bez plné způsobilosti).

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 173 816 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 123 126 až 225 869 km. To odpovídá asi 10 224 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (38,5 %), pak následují Moravskoslezský kraj a Jihomoravský kraj.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku1 00933,5 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení65221,7 %
Brzdové zařízení51617,2 %
Řízení2408,0 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav2397,9 %
Výhledy1976,5 %
Obtěžování okolí882,9 %
Identifikace vozidla672,2 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
372×
2
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
300×
3
Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.2.1
260×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
247×
5
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
196×
6
Prachovky pohyblivých spojů pákového mechanismu řízení jsou poškozené.
Řízení · kód 2.1.3.7.1
165×
7
Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.
Výhledy · kód 3.2.1.2
130×
8
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
114×

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto ročníku přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

20 %
měření tohoto ročníku s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P1351108×P048746×P116135×P240827×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 1 272 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Motorizace ročníku 2009

MotorPočetSTK~cena
2.2 Nafta 115 kW20495,0 %88 000 Kč

Cenový odhad

84 466
od Kč
87 452
medián Kč
118 693
do Kč

Při nájezdu kolem 249 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
150 000 km120 000 Kč
200 000 km102 000 Kč
250 000 km87 000 Kč
300 000 km71 000 Kč
350 000 km65 000 Kč

Cenový odhad

Typická tržní cena Peugeot 4007 ročníku 2009 se podle aktuálních inzerátů pohybuje kolem 87 452 Kč (při mediánovém nájezdu 249 225 km). Běžné rozpětí je od 84 466 do 118 693 Kč, záleží na stavu, výbavě a skutečném nájezdu.

Výjimečně zachovalé kusy se nabízejí i za 163 249 Kč, naopak vozy s vyšším nájezdem nebo po opravách začínají kolem 71 618 Kč.

S nájezdem 150 000 km vychází odhad na 120 000 Kč, s nájezdem 350 000 km na 65 000 Kč.

Z registru vozidel

Složení Peugeotu 4007 2009 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo55,1 % · 27 vozidel
  • Francie14,3 % · 7 vozidel
  • Itálie12,2 % · 6 vozidel
  • Rakousko6,1 % · 3 vozidla
  • Belgie4,1 % · 2 vozidla
  • ostatní země4,1 % · 2 vozidla
  • země neurčena4,1 % · 2 vozidla

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj15,2 % · 311 prohlídek
  • Moravskoslezský kraj13,3 % · 272 prohlídek
  • Jihomoravský kraj11,0 % · 225 prohlídek
  • ostatní60,5 % · 1 240 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Šedá metalíza30,4 % · 62 vozidel
  • Černá metalíza23,5 % · 48 vozidel
  • Šedá15,2 % · 31 vozidel
  • Černá14,2 % · 29 vozidel
  • Bílá6,4 % · 13 vozidel
  • ostatní10,3 % · 21 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Tažné zařízení
57,9 %
evidováno u 201 vozů
ABS
42,7 %
evidováno u 148 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 35,7 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 4 · 79,0 %EURO 3 · 19,4 %EURO 5 · 1,6 %

Jiné ročníky Peugeotu 4007

Proklepněte konkrétní Peugeot 4007 2009

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.