Land Rover Range Rover Sport 2010
3.0 Nafta 180 kW
Specifikace motoru
Rozložení kódů motoru
Z 59 vozidel této motorizace se v registru eviduje 3 kódů typu motoru:
Úspěšnost STK podle nájezdu
Jak se mění úspěšnost STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | STK úspěšnost | Prohlídek | Neprošlo |
|---|---|---|---|
| do 100 000 km | 98,1 % | 52 | 1 |
| 100-200 000 km | 96,1 % | 155 | 6 |
| 200-300 000 km | 97,8 % | 91 | 2 |
První nejpočetnější motorizace u Land Rover Range Rover Sportu ročníku 2010 je 3.0 Nafta 180 kW - registr eviduje 59 vozů (60,8 % z celkového ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 306DT (dalších 2 kódových variant bylo postaveno na stejných mechanických dílech).
Charakter motoru
Větší turbodiesel cílí na vyšší výkon a tažné schopnosti. Platí se to ale vyššími provozními náklady a komplikovanější údržbou.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Spolehlivost v rámci ročníku
Úspěšnost STK tohoto motoru je 96,7 % (511 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru v rámci ročníku 2010 (ročník průměrně 96,4 %).