Kia Rio 2009

1.4 Benzín 71 kW

Kód motoru: G4EE

Specifikace motoru

Benzín
Palivo
71 kW
Výkon (97 k)
~1 400 cm³
Objem
5,9 l/100 km
Ø spotřeba
139 g/km
Ø CO₂
173 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 153 kg· rozvor 2 500 mm· délka 4 013 mm
Zahrnuté varianty paliva: benzínbenzín 95

Charakter motoru

Atmosférický nebo lehce přeplňovaný benzínový motor v této výkonové třídě je typický pro základní motorizace. Nevyžaduje prémiová paliva a jeho mechanika je poměrně odolná.

Evidováno
853
V provozu
735
Způsobilost na STK
94,3 %
STK kontrol
8 364

Způsobilé na 30 dnů 4,5 % · Nezpůsobilé 0,9 % (celkem 5,4 % bez plné způsobilosti, z 8 364 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 5,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 40 710 Kčmedián 59 388 Kčdo 63 904 Kč

1.4 Benzín 71 kW je první nejpočetnější motorizace u Kie Rio ročníku 2009. V registrech je evidováno 853 vozů (93,8 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem G4EE.

Tato motorizace94,3 %
Ročník celkem94,1 %
Model celkem94,0 %
Značka celkem94,1 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km94,0 %
100-200 000 km91,2 %
200-300 000 km89,4 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 94,3 % (8 364 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2009 (ročník průměrně 94,1 %).

Plnou způsobilost mělo 94,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,5 % a „Nezpůsobilé“ 0,9 % ze všech prohlídek (celkem 5,4 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.4 Benzín 71 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Poškozené brzdové potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.3.2B4,01×
Vůle v pákovém mechanismu řízeníŘízení · kód 2.1.3.1.1B3,2×
Únik brzdové kapaliny z potrubíBrzdové zařízení · kód 1.1.11.2.3C2,52×
Nedostatečně upevněný výfukPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.2B1,96×
Nefunkční korekce sklonu světelSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.5.2.2B1,84×
Radiální vůle rejdového čepuNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.2.2.1B1,67×
Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Neschválený typ / rozměr kolakód 5.2.2.411 let196
Poškozené písmo registrační značkykód 0.1.3.112 let724
Uvolněné uchycení registrační značkykód 0.1.2.112 let134
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.113 let587
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.113 let2 712
Zobrazit všech 19 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Vůle v pákovém mechanismu řízeníkód 2.1.3.1.114 let216
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.214 let76
Nefunkční korekce sklonu světelkód 4.1.5.2.214 let33
Radiální vůle rejdového čepukód 5.1.2.2.114 let163
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.214 let155
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.114 let1 887
Sbíhavost kol mimo tolerancikód 2.4.114 let336
Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.314 let377
Nedostatečná brzdná sílakód 1.2.1.1.115 let78
Poškozené brzdové potrubíkód 1.1.11.3.216 let156
Únik brzdové kapaliny z potrubíkód 1.1.11.2.316 let87
Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.116 let545
Uvolněné uchycení brzdového potrubíkód 1.1.11.4.116 let283
Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.116 let240

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

1,1 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
P032614×
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Cenový odhad

40 710
od Kč
59 388
medián Kč
63 904
do Kč

Při nájezdu kolem 121 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
50 000 km80 000 Kč
100 000 km64 000 Kč
150 000 km55 000 Kč
200 000 km45 000 Kč
250 000 km38 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 1.4 Benzín 71 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 59 388 Kč (při typickém nájezdu 121 100 km). Běžné rozmezí je 40 710–63 904 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2009 (55 814 Kč) je tato motorizace o 6 % výše.

S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 80 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 38 000 Kč.

Jiné ročníky Kie Rio

Proklepněte konkrétní Kii Rio 2009 1.4 Benzín 71 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.