Jaká je způsobilost na STK u Fiatu Stilo 2002 1.9 Nafta 85 kW?

Na základě 5 862 kontrol z oficiálního registru STK má tato motorizace plnou způsobilost na STK u 93,6 % kontrol; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,6 % kontrol a „Nezpůsobilé“ 1,3 % (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti).

Jaká je spotřeba 1.9 Nafta 85 kW?

Průměrná kombinovaná spotřeba uváděná výrobcem pro tuto motorizaci je 5,4 l/100 km.

Kolik má 1.9 Nafta 85 kW koní?

Motor má 85 kW, což odpovídá přibližně 116 koním (HP).

Je Fiat Stilo 2002 1.9 Nafta 85 kW dobrá koupě?

Rozhodnutí vždy závisí na konkrétním vozidle. Před koupí si na Proklepni.cz zdarma ověřte VIN; v registru uvidíte případné podezření na stočení tachometru, dovoz, dluhy i historii servisních zásahů.

Fiat Stilo 2002

1.9 Nafta 85 kW

Kód motoru: 192A1000 · 5 kódových variant

Specifikace motoru

Nafta

Palivo

85 kW

Výkon (116 k)

~1 900 cm³

Objem

5,4 l/100 km

Ø spotřeba

142 g/km

Ø CO₂

191 km/h

Max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 3· Ø hmotnost 1 389 kg· rozvor 2 600 mm· délka 4 237 mm

Zahrnuté varianty paliva: nafta

Evidováno

634

V provozu

154

Způsobilost na STK

93,6 %

STK kontrol

5 862

Způsobilé na 30 dnů 4,6 % · Nezpůsobilé 1,3 % (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti, z 5 862 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 8,7 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

1.9 Nafta 85 kW je druhá nejpočetnější motorizace u Fiatu Stilo ročníku 2002. V registrech je evidováno 634 vozů (28,8 % ročníku).

Tato motorizace93,6 %

Ročník celkem93,0 %

Model celkem92,7 %

Značka celkem92,7 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezdu	Způsobilost na STK	Prohlídek	Bez plné způsobilosti
do 100 000 km	90,0 %	90	9
100-200 000 km	93,3 %	1 128	75
200-300 000 km	93,7 %	1 356	86
nad 300 000 km	91,7 %	265	22

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 93,6 % (5 862 prohlídek), tedy mírně nad průměrem (o 0,6 procentního bodu) mezi motory ročníku 2002 (ročník průměrně 93,0 %).

Plnou způsobilost mělo 93,6 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,6 % a „Nezpůsobilé“ 1,2 % ze všech prohlídek (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 1.9 Nafta 85 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

Závada		Tato motorizace	Stejně staré vozy	Častěji
Vadný zdroj potkávacího světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.1.1.4	A	173,6 / 1000	84,9	1,85×
Chybné natočení potkávacího světlometuSvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.1.2.1.3	A	84,8 / 1000	40,0	1,75×
Vnější poškození lanovodůBrzdové zařízení · kód 1.1.15.4.1	A	98,6 / 1000	51,4	1,66×
Netěsnost nápravyNápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.1.1.5.1	A	112,4 / 1000	68,1	1,51×
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1	A	205,1 / 1000	137,8	1,43×
Nedostatečně upevněný výfukPodvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1	A	76,9 / 1000	49,4	1,4×

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.

Menší vzorek: 507 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Vadný zdroj potkávacího světlometukód 4.1.1.1.4	18 let	200 000 km	2 223
Chybné natočení potkávacího světlometukód 4.1.2.1.3	18 let	200 000 km	1 339
Vnější poškození lanovodůkód 1.1.15.4.1	18 let	200 000 km	1 360
Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.1	18 let	200 000 km	1 366
Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1	18 let	200 000 km	2 774

Zobrazit všech 10 závad

Závada	Obvykle poprvé v	Na nájezdu	Vozidel
Nedostatečně upevněný výfukkód 6.1.2.2.1	18 let	200 000 km	1 284
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubíkód 1.1.11.3.1	18 let	200 000 km	3 622
Povrchová koroze karoserie (bez vlivu na pevnost)kód 6.2.1.1.1	18 let	200 000 km	6 578
Poškozený nárazník nebo ochrana proti podjetíkód 6.1.4.1.1	18 let	220 000 km	781
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1	19 let	200 000 km	5 335

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

0,0 %

měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %

Nejčastější kódy

Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.

Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK