Fiat Freemont 2015
2.0 Nafta 125 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 5,9 % · Nezpůsobilé 0,0 % (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti, z 676 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 0,9 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 169 750 Kčmedián 212 373 Kčdo 255 184 Kč
V nabídce Fiatu Freemontu ročníku 2015 obsadila motorizace 2.0 Nafta 125 kW první pozici: 131 vozů (78,9 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem 939B5000.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 92,9 % |
| 100-200 000 km | 95,7 % |
| 200-300 000 km | 92,9 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 94,0 % (676 prohlídek), tedy zhruba na úrovni průměru mezi motory ročníku 2015 (ročník průměrně 93,9 %).
Plnou způsobilost mělo 94,0 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,9 % a „Nezpůsobilé“ 0,0 % ze všech prohlídek (celkem 5,9 % bez plné způsobilosti).
Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 125 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučBrzdové zařízení · kód 1.1.14.1.2 | B | 1,55× |
Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.1 | 9 let | 197 |
| Mírně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.1 | 9 let | 560 |
| Nadměrně zkorodovaný brzdový kotoučkód 1.1.14.1.2 | 10 let | 76 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 11 let | 602 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 11 let | 140 |
Zobrazit všech 8 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.2 | 11 let | 438 |
| Poškozené prachovky řízeníkód 2.1.3.7.1 | 12 let | 478 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 12 let | 408 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 189 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 100 000 km | 279 000 Kč |
| 150 000 km | 237 000 Kč |
| 200 000 km | 199 000 Kč |
| 250 000 km | 170 000 Kč |
| 300 000 km | 138 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.0 Nafta 125 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 212 373 Kč (při typickém nájezdu 188 678 km). Běžné rozmezí je 169 750–255 184 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2015 (200 804 Kč) je tato motorizace o 6 % výše.
S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 279 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 138 000 Kč.