Citroën C-Crosser
Způsobilé na 30 dnů 4,3 % · Nezpůsobilé 0,2 % (celkem 4,5 % bez plné způsobilosti, z 9 129 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenové rozpětí podle ročníkuod 85 172 Kčmedián 97 340 Kčdo 97 950 Kč
V databázi registru najdeme u Citroënu C-Crosser dohromady 905 vozů. V provozu jich zůstává 806 vozů (89,1 %). Model je v datech zaznamenán od ročníku 2007 do 2012, tedy napříč 6 lety výroby. Nejvíce registrací spadá na rok 2008 (286 vozů).
Způsobilost C-Crosser na STK podle ročníku
Křivka stárnutí: jak se mění způsobilost na STK u jednotlivých ročníků C-Crosser.
Z 9 110 STK prohlídek za roky 2007–2012.
Vážné závady podle stáří
Podíl prohlídek, při kterých technik zapsal vážnou nebo nebezpečnou závadu. Vedle je průměr stejně starých osobních vozů.
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2018
Spolehlivost napříč ročníky
Napříč ročníky se plná způsobilost pohybuje od 94,5 % po 96,2 %. Celkový vážený průměr modelu je 95,3 %. Nižší způsobilost u starších ročníků ale neznamená horší model. Po dvaceti a více letech provozu nastupuje koroze, opotřebení podvozku a elektroniky, a to se na STK projevuje bez ohledu na původní kvalitu.
Plnou způsobilost mělo 95,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,3 % a „Nezpůsobilé“ 0,2 % ze všech prohlídek (celkem 4,5 % bez plné způsobilosti).
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy tohoto modelu přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Motorizace a jak si vedou na STK
Všechny ročníky dohromady. Podíl je spočítaný ze všech prohlídek dané motorizace, ne průměrem přes roky, aby motor nabízený deset let nevážil stejně jako ten dvouletý.
| Motorizace | Vozů | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 2.2 Nafta 115 kWkód 4HN | 854 | 95,2 % |
Motorizace v praxi
V registrech jsou u C-Crosser nejčastější motorizace: nafta 115 kW (94,5 %), benzín 125 kW (3,7 %), benzín+lpg 125 kW (1,9 %). Složení motorů je dominantně naftové. U C-Crosser jednoznačně převažuje diesel (94,5 %).
Cena ojetých kusů
Mediánové ceny ojetých Citroën C-Crosser sahají od 85 172 Kč u nejstarších ročníků až po 120 409 Kč u nejnovějších. Napříč celou nabídkou je medián 97 340 Kč.
Kolik mají najeto podle stáří
Medián stavu tachometru z pravidelných technických prohlídek: polovina vozů měla méně, polovina víc. Ukazujeme jen roky, kdy na prohlídku jede celý ročník - poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva.
Co u tohoto modelu eviduje registr
Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů tohoto modelu, tady vůbec neukazujeme.
Emisní norma
Norma je v registru uvedena u 39,6 % vozů tohoto modelu; podíly níže se počítají z nich.
Majitelé a osud v registru
Z 1 561 vozů Citroënu C-Crosser v registru. Uvádíme pouze počty a mediány za celý model, nikdy údaje o konkrétní osobě.
Z registru vozidel
Složení Citroënu C-Crosser podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.
Dovezeno z
Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.
- Německo44,3 % · 141 vozidel
- Francie13,5 % · 43 vozidel
- Itálie11,9 % · 38 vozidel
- Belgie7,9 % · 25 vozidel
- Rakousko6,9 % · 22 vozidel
- ostatní země9,1 % · 29 vozidel
- země neurčena6,3 % · 20 vozidel
Provoz a původ
Průměrný C-Crosser v registru má 17,0 roku. Dovezených kusů je 318 (35,1 %), model má aktivní sekundární trh z Německa a z Francie.
Doporučení
Při výběru ojetiny C-Crosser stojí za to brát v úvahu stáří. Posledních několik ročníků dosahuje na STK průměrně 95,8 %. U starších ročníků nejsou klíčová samotná čísla z celkové statistiky, ale konkrétní technický stav daného kusu. Vyplatí se požadovat doložené servisní historie a prověření VIN.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).