Chevrolet Orlando 2013

2.0 Nafta 120 kW

Kód motoru: Z20D1

Specifikace motoru

Nafta
Palivo
120 kW
Výkon (163 k)
~2 000 cm³
Objem
6 l/100 km
Ø spotřeba
159 g/km
Ø CO₂
195 km/h
Max. rychlost
Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 5· Ø hmotnost 1 787 kg· rozvor 2 760 mm· délka 4 652 mm
Zahrnuté varianty paliva: nafta

Charakter motoru

Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.

U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.

Evidováno
50
V provozu
46
Způsobilost na STK
94,3 %
STK kontrol
358

Způsobilé na 30 dnů 5,0 % · Nezpůsobilé 0,6 % (celkem 5,6 % bez plné způsobilosti, z 358 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 2,5 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

Cenový odhadod 72 250 Kčmedián 79 710 Kčdo 94 355 Kč

V nabídce Chevroletu Orlanda ročníku 2013 obsadila motorizace 2.0 Nafta 120 kW druhá pozici: 50 vozů (24,5 % ročníku).

V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem Z20D1.

Tato motorizace94,3 %
Ročník celkem95,0 %
Model celkem94,3 %
Značka celkem93,2 %

Způsobilost na STK podle nájezdu

Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.

Pásmo nájezduZpůsobilost na STK
do 100 000 km96,9 %
100-200 000 km93,4 %
200-300 000 km82,5 %

Spolehlivost mezi motory ročníku

Plná způsobilost tohoto motoru je 94,3 % (358 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 0,7 procentního bodu) mezi motory ročníku 2013 (ročník průměrně 95,0 %).

Plnou způsobilost mělo 94,3 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 5,0 % a „Nezpůsobilé“ 0,6 % ze všech prohlídek (celkem 5,6 % bez plné způsobilosti).

Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 120 kW

Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.

ZávadaČastěji
Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1B2,86×
Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1B2,7×

Další vážné závady se v našich datech neobjevují častěji, než je u stejně starých vozů běžné.

Jak číst tabulku: první dvě čísla říkají, kolikrát na tisíc prohlídek technici závadu zapsali - u těchto vozů a u stejně starých vozů celkem. Sloupec Častěji je poměr mezi nimi. U malého počtu prohlídek ho držíme blíž k průměru, aby jedna dvě závady nevypadaly jako pravidlo. Drobné závady (A) na STK nevadí, ukazují spíš, jak se o vůz staral předchozí majitel.
Menší vzorek: 445 prohlídek, čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021

Kdy se tyto závady objevují poprvé

Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.

ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Poškozené písmo registrační značkykód 0.1.3.110 let246
Netěsnost nápravykód 5.1.1.5.110 let159
Povrchová koroze rámu (bez vlivu na pevnost)kód 6.1.1.3.110 let618
Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.111 let606
Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.112 let132
Zobrazit všech 11 závad
ZávadaObvykle poprvé vVozidel
Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.112 let135
Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.112 let133
Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.112 let163
Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.112 let675
Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.212 let471
Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.112 let165

Chybové kódy v paměti OBD

Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.

2,8 %
měření této motorizace s uloženou chybou · průměr všech vozů: 3,2 %
Nejčastější kódy
Konkrétní kódy zatím nemáme v dostatečném počtu.
Co to znamená: uložená chyba je závada, kterou si řídicí jednotka pamatuje - často se projevuje rozsvícenou kontrolkou. Kliknutím na zvýrazněný kód se dostanete na jeho stránku: co o kódu víme a jak často se v ČR objevuje.
Menší vzorek: 682 měření - čísla berte orientačně.

Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK

Další motorizace Chevroletu Orlanda 2013

Cenový odhad

72 250
od Kč
79 710
medián Kč
94 355
do Kč

Při nájezdu kolem 223 000 km, obvyklém v inzerci.

Cena podle nájezdu
NájezdCena
100 000 km123 000 Kč
150 000 km102 000 Kč
200 000 km87 000 Kč
250 000 km74 000 Kč
300 000 km61 000 Kč

Cenový odhad pro tuto motorizaci

Motorizace 2.0 Nafta 120 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 79 710 Kč (při typickém nájezdu 222 803 km). Běžné rozmezí je 72 250–94 355 Kč.

Oproti mediánu ročníku 2013 (130 000 Kč) je tato motorizace o 39 % níže.

S nájezdem 100 000 km vychází odhad na 123 000 Kč, s nájezdem 300 000 km na 61 000 Kč.

Jiné ročníky Chevroletu Orlanda

Proklepněte konkrétní Chevrolet Orlando 2013 2.0 Nafta 120 kW

Zadejte VIN a ověřte stav tachometru, STK záznamy a počet majitelů tohoto konkrétního motoru.