Chevrolet Orlando 2012
2.0 Nafta 120 kW
Specifikace motoru
Charakter motoru
Středně objemový turbodiesel je v této výkonové třídě typická volba pro dálkaře a řidiče s vysokým ročním nájezdem. Točivý moment přichází nízko a spotřeba zůstává rozumná.
U dieselů v tomto stáří je klíčové prověřit stav DPF filtru, EGR ventilu, vstřikovačů a systému common-rail. Servisní historie s doloženými výměnami oleje a paliva je zásadní.
Způsobilé na 30 dnů 7,2 % · Nezpůsobilé 0,3 % (celkem 7,5 % bez plné způsobilosti, z 2 511 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 4,2 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.
Cenový odhadod 90 000 Kčmedián 110 000 Kčdo 133 777 Kč
V nabídce Chevroletu Orlanda ročníku 2012 obsadila motorizace 2.0 Nafta 120 kW druhá pozici: 279 vozů (40,8 % ročníku).
V registru je nejčastěji evidován pod motorovým kódem Z20D1.
Způsobilost na STK podle nájezdu
Jak se mění způsobilost na STK s rostoucím počtem najetých kilometrů. Vypočteno z reálných záznamů STK této motorizace.
| Pásmo nájezdu | Způsobilost na STK |
|---|---|
| do 100 000 km | 95,8 % |
| 100-200 000 km | 90,0 % |
| 200-300 000 km | 85,1 % |
| nad 300 000 km | 87,7 % |
Spolehlivost mezi motory ročníku
Plná způsobilost tohoto motoru je 92,2 % (2 511 prohlídek), tedy mírně pod průměrem (o 1,6 procentního bodu) mezi motory ročníku 2012 (ročník průměrně 93,8 %).
Plnou způsobilost mělo 92,2 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 7,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,3 % ze všech prohlídek (celkem 7,5 % bez plné způsobilosti).
Naopak jde o nejhůře hodnocený motor ročníku, dokonce pod úrovní 1.8 Benzín+LPG 104 kW (92,7 %).
Na co se zaměřit u motorizace 2.0 Nafta 120 kW
Závady, které technici u této motorizace zapisují znatelně častěji, než je u stejně starých vozů běžné. Čím užší skupina, tím přesnější obraz.
| Závada | Častěji | |
|---|---|---|
| Překročená kouřivost (diesel)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.1 | B | 6,51× |
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)Obtěžování okolí · kód 8.2.2.1.1 | B | 6,49× |
| Překročený rozptyl kouřivostiObtěžování okolí · kód 8.2.2.2.1.8 | B | 3,73× |
| Únik provozních kapalinObtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1 | B | 1,85× |
| Vadný zdroj světla směrové svítilnySvítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.4.1.1.4 | B | 1,77× |
| Nefunkční parkovací brzda (některé kolo)Brzdové zařízení · kód 1.4.1.1.1 | B | 1,56× |
Zdroj: otevřená data STK, pravidelné prohlídky od r. 2021
Kdy se tyto závady objevují poprvé
Medián stáří a nájezdu ve chvíli, kdy je závada u vozu poprvé zapsána. Počítáno na vozidlo, ne na prohlídku: vůz se stejnou závadou ve třech po sobě jdoucích kontrolách se započítá jednou. Z prohlídek od 2021-01-01.
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Poškozené písmo registrační značkykód 0.1.3.1 | 10 let | 246 |
| Nesvítí osvětlení registrační značkykód 4.7.1.2.1 | 11 let | 606 |
| Překročená kouřivost (diesel)kód 8.2.2.2.1.1 | 12 let | 135 |
| Chybí nebo poškozeno zařízení pro snížení emisí (DPF apod.)kód 8.2.2.1.1 | 12 let | 132 |
| Překročený rozptyl kouřivostikód 8.2.2.2.1.8 | 12 let | 62 |
Zobrazit všech 16 závad
| Závada | Obvykle poprvé v | Vozidel |
|---|---|---|
| Únik provozních kapalinkód 8.4.1.1.1 | 12 let | 86 |
| Vadný zdroj světla směrové svítilnykód 4.4.1.1.4 | 12 let | 72 |
| Slabý brzdný účinek parkovací brzdykód 1.4.2.1.1 | 12 let | 53 |
| Nesvítí obrysová / denní svítilnakód 4.2.1.1.2 | 12 let | 67 |
| Poškozené krycí sklo světlometu (funkce zachována)kód 4.1.1.2.1 | 12 let | 675 |
| Menší poškození čelního sklakód 3.2.1.2 | 12 let | 471 |
| Opotřebený mechanismus parkovací brzdykód 1.1.6.2.1 | 12 let | 165 |
| Zadní stěrač chybí nebo nestírá celou plochukód 3.4.2.1 | 12 let | 163 |
| Sbíhavost kol mimo tolerancikód 2.4.1 | 12 let | 51 |
| Poškozené nebo uvolněné palivové potrubíkód 6.1.3.5.1 | 12 let | 133 |
| Netěsnost převodky řízeníkód 2.1.1.5.1 | 13 let | 93 |
Chybové kódy v paměti OBD
Při měření emisí se čte i paměť závad řídicí jednotky. Ukazujeme, jak často vozy této motorizace přijíždějí s uloženou chybou a které kódy se objevují nejčastěji.
Zdroj: otevřená data Ministerstva dopravy a STK
Další motorizace Chevroletu Orlanda 2012
Cenový odhad
Při nájezdu kolem 174 000 km, obvyklém v inzerci.
| Nájezd | Cena |
|---|---|
| 50 000 km | 214 000 Kč |
| 100 000 km | 145 000 Kč |
| 150 000 km | 116 000 Kč |
| 200 000 km | 101 000 Kč |
| 250 000 km | 85 000 Kč |
Cenový odhad pro tuto motorizaci
Motorizace 2.0 Nafta 120 kW se na trhu ojetých aut nabízí v mediánu za 110 000 Kč (při typickém nájezdu 173 784 km). Běžné rozmezí je 90 000–133 777 Kč.
Oproti mediánu ročníku 2012 (118 643 Kč) je tato motorizace o 7 % níže.
S nájezdem 50 000 km vychází odhad na 214 000 Kč, s nájezdem 250 000 km na 85 000 Kč.
Doporučení
V datech patří mezi nejrizikovější motorizace ročníku. Zvažte jiné alternativy nebo buďte extra důkladní při kontrole.
Statistiky jsou ale jen vodítko, před koupí konkrétního vozu si vždy ověřte jeho skutečný technický stav (předkupní prohlídka, servisní historie, prověření VIN).