Proklepniproklepni

Audi 100 1994

Evidováno
402
Způsobilost na STK
93,8 %
Ø nájezd (medián)
265 360 km
Dovezeno (211 ks)
52 %

Způsobilé na 30 dnů 4,2 % · Nezpůsobilé 0,5 % (celkem 4,7 % bez plné způsobilosti, z 1 090 prohlídek) Výsledek není v datech uveden u 24,8 % prohlídek. Do procent výše je nepočítáme, protože u nich není evidovaný žádný výsledek.

V roce 1994 eviduje registr Audi 100 402 vozů. Vrchol popularity je za námi, registrace postupně ustupují. V provozu jich zůstává 102 vozů (25,4 %); ze zahraničí dovezeno 211 vozů (52,5 %).

Ročník 199493,8 %
Model celkem93,1 %
Značka celkem94,9 %

Jak ročník stárne

Audi 100 1994 při každé pravidelné prohlídce, kterou tento ročník prošel: poprvé ve čtyřech letech, pak každé dva roky. Roky mezi tím vynecháváme, jede na ně jen část vozů a čísla by nešla srovnávat. Mezi 16 let a 18 let klesla plná způsobilost o 0,2 %.

StáříZpůsobilostProstřední polovina
16 let85,9 % -
18 let85,7 % -

Tachometr je hodnota zapsaná do protokolu při prohlídce, zaokrouhlená na desetitisíce kilometrů. Prostřední polovina znamená, že čtvrtina vozů měla méně a čtvrtina více.

Nejčastější motory a barvy

V tomto ročníku jsou v registrech nejčastější motorizace 2.5 Nafta (31,6 %), 2.6 Benzín (17,7 %), 2.8 Benzín (14,2 %).

Barevně převládá černá (14,7 %), druhá nejčastější je modrá-tmavá (11,9 %).

Způsobilost na STK a závažnost závad

Z 1 090 technických prohlídek zaznamenaných pro ročník 1994 mělo plnou způsobilost 93,8 %. Model jako celek dosahuje 93,1 %, tento ročník je tedy mírně nad průměrem (o 0,6 procentního bodu).

Plnou způsobilost mělo 93,8 % prohlídek s evidovaným výsledkem; výsledek „Způsobilé na 30 dnů“ mělo 4,2 % a „Nezpůsobilé“ 0,5 % ze všech prohlídek (celkem 4,7 % bez plné způsobilosti).

Meziročně je plná způsobilost o 1,8 procentního bodu vyšší než v předchozím ročníku 1993 (92,0 %). Může jít o projev faceliftu nebo technické modernizace v dané době.

Ročník má nízký podíl závažných závad (B+C jen 5,8 %). Většina zjištěných problémů je drobná.

Typický kus dnes

Typický stav tachometru je dnes 265 360 km, běžně se ojetiny tohoto ročníku pohybují v rozmezí 204 982 až 326 353 km. To odpovídá asi 8 293 km ročně, tedy mírně vyšší stáří a nižší roční nájezd (pod 15 000 km ročně).

Nejvíc kusů je ve Středočeském kraji (46,2 %), pak následují Olomoucký kraj a Jihočeský kraj.

Vysoký podíl dovozů (52,5 %) je typický pro ročníky, které se v době novosti prodávaly hlavně v Německu a Rakousku. Dnes většina přijíždí právě ze zahraničí.

Závady podle oblasti a závažnosti

Kde tento ročník na STK nejčastěji selhává. Lehké závady (A) projdou s doporučením, vážné (B) vyžadují opakovanou prohlídku do 30 dnů, nebezpečné (C) znamenají, že vozidlo nesmí být provozováno.

OblastCelkemPodíl
Podvozek a části připevněné k podvozku94841,5 %
Brzdové zařízení58325,5 %
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení27111,9 %
Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav23710,4 %
Řízení1556,8 %
Výhledy893,9 %

Nejčastější závady STK

1
Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.2.1.1.1
344×
2
Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.
Brzdové zařízení · kód 1.1.11.3.1
188×
3
Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.1.3.1
161×
Zobrazit dalších 5 závad
4
Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.
Brzdové zařízení · kód 1.1.14.1.1
159×
5
Drobné netěsnosti ve spojích výfukového systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.1.1
101×
6
Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada nemá vliv na funkci systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.2.2.1
92×
7
Palivové potrubí / hadice nebo jejich spojovací prvky (spony) jsou poškozené, ale tato závada nemá vliv na spolehlivost a těsnost systému.
Podvozek a části připevněné k podvozku · kód 6.1.3.5.1
88×
8
U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.
Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení · kód 4.7.1.2.1
81×

Z registru vozidel

Složení Audi 100 1994 podle záznamů registru vozidel a STK. Dovozy a barvy počítáme z evidovaných vozů, kraj podle stanice, kde byl vůz na prohlídce.

Dovezeno z

Podíl z dovezených vozidel. Neurčená země není v záznamu uvedena nebo jsou záznamy rozporné.

  • Německo4,3 % · 9 vozidel
  • Itálie2,8 % · 6 vozidel
  • Rakousko1,9 % · 4 vozidla
  • země neurčena91,0 % · 192 vozidel

Kraj STK stanice

prohlídky podle kraje stanice, ne bydliště majitele

  • Středočeský kraj15,7 % · 171 prohlídek
  • Olomoucký kraj9,3 % · 101 prohlídek
  • Jihočeský kraj9,0 % · 98 prohlídek
  • ostatní66,1 % · 720 prohlídek

Barva

podíl z evidovaných vozidel

  • Černá14,7 % · 59 vozidel
  • Modrá tmavá11,9 % · 48 vozidel
  • Šedá metalíza11,2 % · 45 vozidel
  • Stříbrná8,7 % · 35 vozidel
  • Zelená metalíza8,2 % · 33 vozidel
  • ostatní45,3 % · 182 vozidel

Co u tohoto ročníku eviduje registr

Katalyzátor
45,5 %
evidováno u 200 vozů
ABS
37,5 %
evidováno u 165 vozů
Tažné zařízení
34,8 %
evidováno u 153 vozů
Airbag
20,0 %
evidováno u 88 vozů
Pohon na plyn
5,5 %
evidováno u 24 vozů

Výbavu registr nezapisuje u všech vozů. Nižší podíl proto neznamená, že vůz prvek nemá, jen že ho evidence neuvádí. Co je zapsané u pár vozů z ročníku, tady vůbec neukazujeme.

Emisní norma

Norma je v registru uvedena u 1,6 % vozů tohoto ročníku; podíly níže se počítají z nich.

EURO 1 · 71,4 %EURO 2 · 28,6 %

Co z toho plyne pro kupujícího

Velká část nabídky má přes 300 000 km. Kontrola stavu motoru, rozvodů a podvozku je u této generace nutná.

Jiné ročníky Audi 100

199619951993199219911990

Proklepněte konkrétní Audi 100 1994

Zadejte VIN nebo odkaz z bazaru - uvidíte záznamy najetých kilometrů, STK a počet majitelů během několika sekund.