STK RITZ s.r.o., Palackého 2301/31
Palackého 2301/31, 74242 Šenov u Nového Jičína
Způsobilé na 30 dnů 8,4 % · Nezpůsobilé 1,7 % (celkem 10,1 % bez plné způsobilosti, z 297 384 prohlídek)
Způsobilost na STK 90,0 % · celostátní průměr 92,8 % · medián doby 44 min · celostátní průměr 48 min
Ve kterých měsících se sem jezdí nejméně
Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence. Méně prohlídek obvykle znamená kratší čekání, délku fronty ale neměříme.
Souhrn dat pro tuto stanici: 297 384 kontrol za celou historii evidence, plná způsobilost 90,0 %. V posledních dvanácti měsících přibylo 15 114 kontrol.
Kdy se sem jezdí na prohlídku
Čas zahájení 30 913 prohlídek, které Palackého 2301/31, 74242 Šenov u Nového Jičína zapsala za poslední 2 roky. Nejvíc jich začíná v čtvrtek kolem 8:00. Není to otevírací doba stanice, jen hodiny, kdy se sem skutečně jezdilo.
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| po | ||||||||||
| út | ||||||||||
| st | ||||||||||
| čt | ||||||||||
| pá |
Co tu dělají
Protokoly tu podepisuje 5 techniků. Opakovaná prohlídka, tedy návrat vozu po nálezu závady, tvoří 6,9 % zdejších protokolů.
Doba kontroly
Většina kontrol skončí do 106 min.
Nejčastější závady
Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.
Lehké závady
194 105 případůkosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost, vůz na STK projde
Tato stanice: 652,7 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 1282,8 na 1 000
Závažné závady
58 863 případůvůz je způsobilý jen na dobu 30 dnů a do té doby musí projít opravnou kontrolou
Tato stanice: 197,9 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 140,6 na 1 000
Nebezpečné závady
4 148 případůvozidlo je vyřazeno z provozu, nesmí jezdit, dokud není opraveno
Tato stanice: 13,9 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 10,2 na 1 000
Srovnání s celostátním průměrem
Způsobilost u 297 384 prohlídek zapsaných na této stanici. Druhé číslo je celostátní průměr pro stejné druhy prohlídek a stejné kategorie vozidel, aby šlo srovnávat stejné se stejným. Rozdíl je 3,2 % v neprospěch této stanice. Příčinu z dat neurčíme: může jít o stav vozidel, která sem jezdí, o zvyklosti regionu i o to, jak stanice hodnotí. Neříkáme, která z nich to je.
Přepočteno na: druh prohlídky a kategorie vozidla.
Jaké vozy zde projíždějí
5 nejčastějších značek podle počtu kontrol na této stanici.
Statistiky podle roku
| Rok | Celkem | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 2008 | 2 558 | 90,8 % |
| 2009 | 15 197 | 88,0 % |
| 2010 | 15 931 | 89,3 % |
| 2011 | 16 018 | 89,6 % |
| 2012 | 16 284 | 87,9 % |
| 2013 | 15 992 | 89,0 % |
| 2014 | 16 028 | 88,5 % |
| 2015 | 19 363 | 88,5 % |
| 2016 | 17 775 | 86,7 % |
| 2017 | 18 847 | 88,1 % |
| 2018 | 17 519 | 90,0 % |
| 2019 | 17 283 | 90,3 % |
| 2020 | 15 834 | 91,2 % |
| 2021 | 16 487 | 92,6 % |
| 2022 | 17 170 | 92,0 % |
| 2023 | 15 763 | 93,1 % |
| 2024 | 16 075 | 92,7 % |
| 2025 | 15 765 | 91,8 % |
| 2026 | 11 495 | 91,2 % |
Kde stanici najdete
Kdo stanici provozuje
STK RITZ s.r.o.
dle registru Ministerstva dopravy
- IČO
- 25353721
- Sídlo
- Nový Jičín
- Telefon
- 556 701 228
- info@stk-novyjicin.cz
Kategorie vozidel zapsané v oprávnění: C, L, M1, N1, O1, O2, OT1, OT2, OT3, OT4, R, S, T, Z.
Tentýž provozovatel je v registru veden u 2 stanic: Palackého 2301/31, 74101 Nový Jičín.
Jak staré vozy sem jezdí
Stáří vozidel při pravidelné prohlídce, vedle stejného rozdělení v kraji Moravskoslezský kraj. Srovnáváme s krajem, a ne s celou republikou, protože stáří vozového parku je regionální.
Silnější pruh je tato stanice, slabší kraj.
Vracejí se sem řidiči
Z 80 852 vozů, které sem přijely poprvé natolik dávno, že jim mezitím měla vyjít další prohlídka, se jich sem vrátilo 44 900, tedy 55,5 %. Vozy, které sem přijely teprve nedávno, do výpočtu nepatří, jinak by číslo měřilo spíš stáří stanice než návraty.
Co tu zapisují častěji než jinde
| Závada | Tato stanice | Celostátně |
|---|---|---|
| Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky.kód 5.2.3.6.1 | 6,3 / 1 000 | 1,7 / 1 000 |
| Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.kód 1.4.2.1.1 | 16,7 / 1 000 | 5,6 / 1 000 |
| Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3.kód 4.4.1.1.4 | 5,9 / 1 000 | 2 / 1 000 |
| Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny.kód 1.1.11.2.3 | 1,8 / 1 000 | 0,7 / 1 000 |
| V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné.kód 5.3.3.1.1 | 6,2 / 1 000 | 2,7 / 1 000 |
| Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.kód 1.4.2.1.2 | 1,4 / 1 000 | 0,7 / 1 000 |
Počet záznamů na tisíc prohlídek, vedle celostátního čísla pro tutéž závadu. Čím je rozdíl způsobený, z dat nepoznáme - může být ve vozech, které sem jezdí, i v tom, čeho si tady technici všímají.