STK BRNO Vídeňská s.r.o., Vídeňská 267/106d
Vídeňská 267/106d, 61900 Brno
Způsobilé na 30 dnů 4,4 % · Nezpůsobilé 0,7 % (celkem 5,1 % bez plné způsobilosti, z 397 994 prohlídek)
Způsobilost na STK 94,9 % · celostátní průměr 92,8 % · medián doby 30 min · celostátní průměr 48 min
Ve kterých měsících se sem jezdí nejméně
Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence. Méně prohlídek obvykle znamená kratší čekání, délku fronty ale neměříme.
Stanice technické kontroly v Brně má v evidenci 397 994 kontrol. Plnou způsobilost z nich má 94,9 %, medián doby prohlídky je 30 min.
Kdy se sem jezdí na prohlídku
Čas zahájení 64 859 prohlídek, které Vídeňská 267/106d, 61900 Brno zapsala za poslední 2 roky. Nejvíc jich začíná v středa kolem 10:00. Není to otevírací doba stanice, jen hodiny, kdy se sem skutečně jezdilo.
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| po | |||||||||||||
| út | |||||||||||||
| st | |||||||||||||
| čt | |||||||||||||
| pá | |||||||||||||
| so |
Co tu dělají
Protokoly tu podepisuje 11 techniků. Opakovaná prohlídka, tedy návrat vozu po nálezu závady, tvoří 4,5 % zdejších protokolů.
Doba kontroly
Většina kontrol skončí do 46 min.
Nejčastější závady
Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.
Lehké závady
476 252 případůkosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost, vůz na STK projde
Tato stanice: 1196,6 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 1282,8 na 1 000
Závažné závady
40 649 případůvůz je způsobilý jen na dobu 30 dnů a do té doby musí projít opravnou kontrolou
Tato stanice: 102,1 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 140,6 na 1 000
Nebezpečné závady
1 392 případůvozidlo je vyřazeno z provozu, nesmí jezdit, dokud není opraveno
Tato stanice: 3,5 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 10,2 na 1 000
Srovnání s celostátním průměrem
Způsobilost u 397 994 prohlídek zapsaných na této stanici. Druhé číslo je celostátní průměr pro stejné druhy prohlídek a stejné kategorie vozidel, aby šlo srovnávat stejné se stejným. Rozdíl je 1,8 % ve prospěch této stanice. Příčinu z dat neurčíme: může jít o stav vozidel, která sem jezdí, o zvyklosti regionu i o to, jak stanice hodnotí. Neříkáme, která z nich to je.
Přepočteno na: druh prohlídky a kategorie vozidla.
Jaké vozy zde projíždějí
5 nejčastějších značek podle počtu kontrol na této stanici.
Statistiky podle roku
| Rok | Celkem | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 2008 | 1 632 | 92,5 % |
| 2009 | 7 856 | 90,4 % |
| 2010 | 7 777 | 90,2 % |
| 2011 | 7 848 | 90,4 % |
| 2012 | 8 174 | 90,1 % |
| 2013 | 9 020 | 92,7 % |
| 2014 | 12 604 | 96,5 % |
| 2015 | 16 202 | 96,2 % |
| 2016 | 20 082 | 95,4 % |
| 2017 | 24 427 | 96,6 % |
| 2018 | 29 122 | 96,9 % |
| 2019 | 31 892 | 96,7 % |
| 2020 | 28 847 | 96,2 % |
| 2021 | 32 001 | 95,8 % |
| 2022 | 35 789 | 94,9 % |
| 2023 | 33 630 | 94,8 % |
| 2024 | 33 563 | 93,9 % |
| 2025 | 33 452 | 93,7 % |
| 2026 | 24 076 | 94,6 % |
Kde stanici najdete
Kdo stanici provozuje
STK BRNO Vídeňská s.r.o.
dle registru Ministerstva dopravy
- IČO
- 21422681
- Sídlo
- Brno
- Telefon
- 547 212 884
- stkbrno@seznam.cz
Kategorie vozidel zapsané v oprávnění: L, M1, N1, O1, O2.
Tentýž provozovatel je v registru veden u 2 stanic: Vídeňská 267/106d, 61900 Brno.
Jak staré vozy sem jezdí
Stáří vozidel při pravidelné prohlídce, vedle stejného rozdělení v kraji Jihomoravský kraj. Srovnáváme s krajem, a ne s celou republikou, protože stáří vozového parku je regionální.
Silnější pruh je tato stanice, slabší kraj.
Vracejí se sem řidiči
Z 144 171 vozů, které sem přijely poprvé natolik dávno, že jim mezitím měla vyjít další prohlídka, se jich sem vrátilo 63 011, tedy 43,7 %. Vozy, které sem přijely teprve nedávno, do výpočtu nepatří, jinak by číslo měřilo spíš stáří stanice než návraty.
Co tu zapisují častěji než jinde
| Závada | Tato stanice | Celostátně |
|---|---|---|
| Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané sklo) o velikosti nejvíce 1/3 výšky průhledné části zasklení, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození o velikosti menší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla.kód 3.2.1.2 | 120,2 / 1 000 | 34,1 / 1 000 |
| U rejdového čepu axiální vůle větší než provozní.kód 5.1.2.3.1 | 3,2 / 1 000 | 1,1 / 1 000 |
| Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v technickém průkazu vozidla nebo je-li vozidlo vybaveno poklicemi kol, které brání v provedení předepsaných kontrolních úkonů.kód 5.2.2.4 | 3,4 / 1 000 | 1,3 / 1 000 |
| Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený, ale stav poškození zjevně neovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení.kód 4.1.1.2.1 | 89,1 / 1 000 | 63,1 / 1 000 |
| U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí některý světelný zdroj.kód 4.7.1.2.1 | 72,1 / 1 000 | 52,6 / 1 000 |
| Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.kód 8.4.1.1.1 | 3,7 / 1 000 | 3 / 1 000 |
Počet záznamů na tisíc prohlídek, vedle celostátního čísla pro tutéž závadu. Čím je rozdíl způsobený, z dat nepoznáme - může být ve vozech, které sem jezdí, i v tom, čeho si tady technici všímají.