TÜV NORD Czech, s.r.o., Lesov ev.č. 8
Lesov ev.č. 8, 36261 Sadov
Způsobilé na 30 dnů 6,6 % · Nezpůsobilé 3,1 % (celkem 9,7 % bez plné způsobilosti, z 37 602 prohlídek)
Způsobilost na STK 90,3 % · celostátní průměr 92,8 % · medián doby 52 min · celostátní průměr 48 min
Ve kterých měsících se sem jezdí nejméně
Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence. Méně prohlídek obvykle znamená kratší čekání, délku fronty ale neměříme.
Statistika stanice v Sadově podle veřejných záznamů: 37 602 kontrol celkem, medián délky prohlídky 52 min, plná způsobilost 90,3 %.
Kdy se sem jezdí na prohlídku
Čas zahájení 4 758 prohlídek, které Lesov ev.č. 8, 36261 Sadov zapsala za poslední 2 roky. Nejvíc jich začíná v čtvrtek kolem 9:00. Není to otevírací doba stanice, jen hodiny, kdy se sem skutečně jezdilo.
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| po | |||||||||||
| út | |||||||||||
| st | |||||||||||
| čt | |||||||||||
| pá |
Co tu dělají
Protokoly tu podepisují 4 technici. Opakovaná prohlídka, tedy návrat vozu po nálezu závady, tvoří 9,7 % zdejších protokolů.
Doba kontroly
Většina kontrol skončí do 92 min.
Nejčastější závady
Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.
Lehké závady
43 808 případůkosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost, vůz na STK projde
Tato stanice: 1165,0 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 1282,8 na 1 000
Závažné závady
7 575 případůvůz je způsobilý jen na dobu 30 dnů a do té doby musí projít opravnou kontrolou
Tato stanice: 201,5 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 140,6 na 1 000
Nebezpečné závady
836 případůvozidlo je vyřazeno z provozu, nesmí jezdit, dokud není opraveno
Tato stanice: 22,2 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 10,2 na 1 000
Srovnání s celostátním průměrem
Způsobilost u 37 602 prohlídek zapsaných na této stanici. Druhé číslo je celostátní průměr pro stejné druhy prohlídek a stejné kategorie vozidel, aby šlo srovnávat stejné se stejným. Rozdíl je 0,3 % v neprospěch této stanice. Příčinu z dat neurčíme: může jít o stav vozidel, která sem jezdí, o zvyklosti regionu i o to, jak stanice hodnotí. Neříkáme, která z nich to je.
Přepočteno na: druh prohlídky a kategorie vozidla.
Jaké vozy zde projíždějí
5 nejčastějších značek podle počtu kontrol na této stanici.
Statistiky podle roku
| Rok | Celkem | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 2008 | 327 | 88,1 % |
| 2009 | 2 049 | 90,2 % |
| 2010 | 2 075 | 90,3 % |
| 2011 | 2 267 | 90,8 % |
| 2012 | 1 865 | 91,5 % |
| 2013 | 1 883 | 92,5 % |
| 2014 | 2 054 | 93,3 % |
| 2015 | 2 369 | 89,7 % |
| 2016 | 1 984 | 86,5 % |
| 2017 | 1 839 | 88,9 % |
| 2018 | 2 019 | 91,5 % |
| 2019 | 1 911 | 92,4 % |
| 2020 | 1 952 | 94,7 % |
| 2021 | 2 084 | 86,6 % |
| 2022 | 2 302 | 88,1 % |
| 2023 | 2 205 | 89,4 % |
| 2024 | 2 350 | 89,2 % |
| 2025 | 2 307 | 90,2 % |
| 2026 | 1 760 | 90,2 % |
Kde stanici najdete
Kdo stanici provozuje
TÜV NORD Czech, s.r.o.
dle registru Ministerstva dopravy
- IČO
- 45242330
- Sídlo
- Praha
- Telefon
- 353 590 219
- stk-sadov@tuev-nord.cz
Kategorie vozidel zapsané v oprávnění: M2, M3, N2, N3, O1, O2, O3, O4, OT1, OT2, OT3, OT4, T.
Tentýž provozovatel je v registru veden u 5 stanic: Skorkovská 1537, 19800 Praha 14, Hroznětínská 402/4, 36004 Karlovy Vary, Skorkovská 1537, 19800 Praha, Hroznětínská 402/4, 36004 Karlovy Vary.
Vracejí se sem řidiči
Z 7 082 vozů, které sem přijely poprvé natolik dávno, že jim mezitím měla vyjít další prohlídka, se jich sem vrátilo 4 571, tedy 64,5 %. Vozy, které sem přijely teprve nedávno, do výpočtu nepatří, jinak by číslo měřilo spíš stáří stanice než návraty.
Co tu zapisují častěji než jinde
| Závada | Tato stanice | Celostátně |
|---|---|---|
| Montážní štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušen tak, že není čitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku záznamového zařízení (vztahuje se pouze na vozidlo s povinností být vybaveno záznamovým zařízením) nebo není montážní štítek v souladu s požadavky.kód 7.9.4 | 5,4 / 1 000 | 0,3 / 1 000 |
| Povrchová koroze / oxidace vzduchojemu, která nemá vliv na jeho těsnost nebo spolehlivost.kód 1.1.9.1.1 | 118,3 / 1 000 | 16,4 / 1 000 |
| Netěsnost hydraulického zařízení.kód 6.2.9.7.1 | 64,8 / 1 000 | 10 / 1 000 |
| Rozdíl brzdných sil (při brždění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru.kód 1.2.1.2.2 | 11,6 / 1 000 | 3,1 / 1 000 |
| Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brždění.kód 1.2.2.1 | 2,7 / 1 000 | 0,9 / 1 000 |
| Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.kód 8.4.1.1.1 | 7,3 / 1 000 | 3 / 1 000 |
Počet záznamů na tisíc prohlídek, vedle celostátního čísla pro tutéž závadu. Čím je rozdíl způsobený, z dat nepoznáme - může být ve vozech, které sem jezdí, i v tom, čeho si tady technici všímají.