PETA servis, spol. s r.o., Nová 514/II
Nová 514/II, 39201 Soběslav
Způsobilé na 30 dnů 6,1 % · Nezpůsobilé 1,1 % (celkem 7,2 % bez plné způsobilosti, z 192 192 prohlídek)
Způsobilost na STK 92,8 % · celostátní průměr 92,8 % · medián doby 36 min · celostátní průměr 48 min
Ve kterých měsících se sem jezdí nejméně
Měsíční objem prohlídek za celou historii evidence. Méně prohlídek obvykle znamená kratší čekání, délku fronty ale neměříme.
Stanice technické kontroly v Soběslavi má v evidenci 192 192 kontrol. Plnou způsobilost z nich má 92,8 %, medián doby prohlídky je 36 min.
Kdy se sem jezdí na prohlídku
Čas zahájení 26 341 prohlídek, které Nová 514/II, 39201 Soběslav zapsala za poslední 2 roky. Nejvíc jich začíná v čtvrtek kolem 8:00. Není to otevírací doba stanice, jen hodiny, kdy se sem skutečně jezdilo.
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| po | |||||||||||||
| út | |||||||||||||
| st | |||||||||||||
| čt | |||||||||||||
| pá |
Co tu dělají
Protokoly tu podepisuje 12 techniků. Opakovaná prohlídka, tedy návrat vozu po nálezu závady, tvoří 7,2 % zdejších protokolů.
Doba kontroly
Většina kontrol skončí do 80 min.
Nejčastější závady
Rozdělené podle závažnosti dle směrnice 2014/45/EU. Sloupec „na 1 000“ ukazuje relativní výskyt na 1 000 prohlídek u této stanice.
Lehké závady
438 106 případůkosmetické nebo bez vlivu na bezpečnost, vůz na STK projde
Tato stanice: 2279,5 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 1282,8 na 1 000
Závažné závady
20 419 případůvůz je způsobilý jen na dobu 30 dnů a do té doby musí projít opravnou kontrolou
Tato stanice: 106,2 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 140,6 na 1 000
Nebezpečné závady
1 521 případůvozidlo je vyřazeno z provozu, nesmí jezdit, dokud není opraveno
Tato stanice: 7,9 na 1 000 prohlídek · celostátní průměr: 10,2 na 1 000
Srovnání s celostátním průměrem
Způsobilost u 192 192 prohlídek zapsaných na této stanici. Druhé číslo je celostátní průměr pro stejné druhy prohlídek a stejné kategorie vozidel, aby šlo srovnávat stejné se stejným. Rozdíl je 0,7 % ve prospěch této stanice. Příčinu z dat neurčíme: může jít o stav vozidel, která sem jezdí, o zvyklosti regionu i o to, jak stanice hodnotí. Neříkáme, která z nich to je.
Přepočteno na: druh prohlídky a kategorie vozidla.
Jaké vozy zde projíždějí
5 nejčastějších značek podle počtu kontrol na této stanici.
Statistiky podle roku
| Rok | Celkem | Způsobilost na STK |
|---|---|---|
| 2008 | 1 755 | 92,1 % |
| 2009 | 6 760 | 91,7 % |
| 2010 | 7 336 | 92,1 % |
| 2011 | 7 268 | 91,8 % |
| 2012 | 8 196 | 92,0 % |
| 2013 | 8 749 | 91,7 % |
| 2014 | 9 428 | 91,5 % |
| 2015 | 12 191 | 92,7 % |
| 2016 | 9 200 | 92,1 % |
| 2017 | 10 057 | 92,6 % |
| 2018 | 11 659 | 93,3 % |
| 2019 | 11 582 | 93,7 % |
| 2020 | 11 763 | 94,6 % |
| 2021 | 12 172 | 94,9 % |
| 2022 | 13 351 | 94,1 % |
| 2023 | 13 467 | 93,6 % |
| 2024 | 14 169 | 91,9 % |
| 2025 | 13 308 | 91,6 % |
| 2026 | 9 781 | 92,4 % |
Kde stanici najdete
Kdo stanici provozuje
PETA servis, spol. s r.o.
dle registru Ministerstva dopravy
- IČO
- 43833390
- Sídlo
- Tábor
- Telefon
- 381 521 431
- stkpetas@volny.cz
Tentýž provozovatel je v registru veden u 4 stanic: Měšická 1993, 39002 Tábor, Nová 514/II, 39201 Soběslav, Měšická 1993, 39002 Tábor.
Jak staré vozy sem jezdí
Stáří vozidel při pravidelné prohlídce, vedle stejného rozdělení v kraji Jihočeský kraj. Srovnáváme s krajem, a ne s celou republikou, protože stáří vozového parku je regionální.
Silnější pruh je tato stanice, slabší kraj.
Vracejí se sem řidiči
Z 69 101 vozů, které sem přijely poprvé natolik dávno, že jim mezitím měla vyjít další prohlídka, se jich sem vrátilo 33 552, tedy 48,6 %. Vozy, které sem přijely teprve nedávno, do výpočtu nepatří, jinak by číslo měřilo spíš stáří stanice než návraty.
Co tu zapisují častěji než jinde
| Závada | Tato stanice | Celostátně |
|---|---|---|
| Netěsnost nápravy.kód 5.1.1.5.1 | 181,6 / 1 000 | 41 / 1 000 |
| Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně nepřesahuje 1/5 její šířky nebo brzdový kotouč s rýhami zjevně nepřesahující hloubku rýhy 1,5 mm.kód 1.1.14.1.1 | 218,3 / 1 000 | 73,2 / 1 000 |
| Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna.kód 4.3.1.1.3 | 2,4 / 1 000 | 0,8 / 1 000 |
| Povrchová koroze rámu nebo pomocného rámu vozidla, která nemá vliv na pevnost konstrukce vozidla.kód 6.1.1.3.1 | 300,9 / 1 000 | 122,5 / 1 000 |
| Mírná povrchová koroze / oxidace brzdového potrubí.kód 1.1.11.3.1 | 178,4 / 1 000 | 84,4 / 1 000 |
| Povrchová koroze kabiny, karosérie nebo nástavby vozidla.kód 6.2.1.1.1 | 304,5 / 1 000 | 175,4 / 1 000 |
Počet záznamů na tisíc prohlídek, vedle celostátního čísla pro tutéž závadu. Čím je rozdíl způsobený, z dat nepoznáme - může být ve vozech, které sem jezdí, i v tom, čeho si tady technici všímají.