BMW N57 3.0d (6-válec)
BMW N57 3.0d (6-válec) je rodina motorů vyvinutá společností BMW. Do této rodiny patří 6 kódů motoru, kterých je v české registraci evidováno celkem 19 255 vozidel.
Špičkový řadový šestiválec common-rail diesel BMW. Verze Single-Turbo (N57D30 O0/O1), Bi-Turbo (N57D30 T0/T1), Tri-Turbo (N57D30 S1/T2 pro M550d/X5 M50d/X6 M50d). Nasazen v 5, 6, 7, X3, X4, X5, X6.
Varianty a generace
N57D30O0/O1 (single-turbo, 180-190 kW), N57D30T0/T1 (bi-turbo, 230 kW - 640d, X5 40d), N57D30S1 (tri-turbo, 280 kW - M550d/X5 M50d). Všechny verze řadový šestiválec s výbornou kultivovaností.
Silné stránky
- vynikající kultivovanost řadového šestiválce
- obrovský točivý moment (540-740 Nm)
- nízká spotřeba na svůj výkon (7,0-8,5 l/100 km)
- podstatně spolehlivější než N47
Typické závady a slabiny
- vadné sací klapky (swirl flaps): riziko destrukce motoru — kdy: ~150 tis. km — cena: 8-15 tis. Kč preventivní odstranění
- ucpání EGR chladiče, praskliny hlavy — kdy: ~180 tis. km — cena: 25-50 tis. Kč
- vstřikovače Bosch: nutná kalibrace — kdy: ~200 tis. km — cena: 18-30 tis. Kč/ks
- únik oleje z těsnění olejového chladiče — kdy: ~120 tis. km — cena: 8-15 tis. Kč
- vadný magnet turbodmychadla (u bi-turbo) — kdy: ~150 tis. km — cena: 25-50 tis. Kč
Servis a údržba
Olej BMW LongLife-04, výměna max. 15 tis. km. PREVENTIVNĚ odstranit swirl flaps do 100 tis. km (servisní úprava). Pravidelné čištění EGR.
Rady pro kupujícího ojetiny
N57 je jeden z nejlepších dieselových motorů své doby. Preventivní odstranění swirl flaps je pro tento motor nutnost - klapka se může uvolnit a poškodit válec. Kusy s nájezdem do 200 tis. km jsou při dobré údržbě spolehlivé do 350+ tis.
U tri-turbo varianty (N57D30S1) si hlídejte problémy s magnety turbodmychadel - projevují se pískáním při jízdě do kopce.
Kódy motoru v této rodině
Vlevo ručně kurátorované metadata (generace, ročníky, typická vozidla), vpravo skutečná čísla z českého registru. Klikatelné kódy mají v ČR ≥100 vozidel a vlastní detailní stránku.