Kolik vozidel s motorem 306D3 je v ČR?

V českém registru je evidováno 723 vozidel s motorem 306D3. V aktivním provozu zůstává 615 kusů (85 %).

Jaká je spolehlivost motoru 306D3 na STK?

Motor 306D3 dosahuje na STK úspěšnosti 95.65 % z celkem 11 341 zaznamenaných kontrol v českém registru.

Do které rodiny motorů patří 306D3?

Motor 306D3 patří do rodiny BMW N57 3.0d (6-válec) (BMW). Rodina zahrnuje celkem 6 variantních kódů a 19 255 vozidel v českém registru.

Ve kterém modelu je motor 306D3 nejčastější?

Motor 306D3 se nejčastěji vyskytuje v modelu BMW X3 3.0 D (144 kusů z roku výroby 2007).

Kód motoru

306D3

BMW N57 3.0d (6-válec)

Registrovaných

723

V provozu

615

STK úspěšnost

95.65%

STK kontrol

11 341

Specifikace motoru

Palivo

160 kW

Výkon (218 k)

~2 993 cm³

Objem

7,8 l/100 km

Ø spotřeba

207 g/km

Ø CO₂

225 km/h

Ø max. rychlost

Kategorie Osobní M1· Emisní norma Euro 4· Ø hmotnost 1 814 kg· Produkce 2005-2009

306D3 je výrobní kód motoru z rodiny BMW N57 3.0d (6-válec) (BMW). V české registraci je evidováno 723 vozidel s tímto kódem pouze u značky BMW.

Špičkový řadový šestiválec common-rail diesel BMW. Verze Single-Turbo (N57D30 O0/O1), Bi-Turbo (N57D30 T0/T1), Tri-Turbo (N57D30 S1/T2 pro M550d/X5 M50d/X6 M50d). Nasazen v 5, 6, 7, X3, X4, X5, X6.

Kde se vyskytuje

Podle dat z českého registru vozidel se kód 306D3 nejčastěji vyskytuje v následujících modelech:

BMW X3 3.0 D (2004–2009): 318 kusů

BMW 330 XD (2006–2008): 162 kusů

BMW 330 D (2006–2008): 79 kusů

BMW X3 XDRIVE 30D (2008–2009): 18 kusů

BMW 325 D (2007–2008): 14 kusů

Silné stránky

Hlavní přednosti motoru:

vynikající kultivovanost řadového šestiválce
obrovský točivý moment (540-740 Nm)
nízká spotřeba na svůj výkon (7,0-8,5 l/100 km)
podstatně spolehlivější než N47

Typické závady a slabiny

Typické slabiny a závady:

vadné sací klapky (swirl flaps): riziko destrukce motoru — kdy: ~150 tis. km — cena: 8-15 tis. Kč preventivní odstranění
ucpání EGR chladiče, praskliny hlavy — kdy: ~180 tis. km — cena: 25-50 tis. Kč
vstřikovače Bosch: nutná kalibrace — kdy: ~200 tis. km — cena: 18-30 tis. Kč/ks
únik oleje z těsnění olejového chladiče — kdy: ~120 tis. km — cena: 8-15 tis. Kč
vadný magnet turbodmychadla (u bi-turbo) — kdy: ~150 tis. km — cena: 25-50 tis. Kč

Servis a údržba

Olej BMW LongLife-04, výměna max. 15 tis. km. PREVENTIVNĚ odstranit swirl flaps do 100 tis. km (servisní úprava). Pravidelné čištění EGR.

Rady pro kupujícího ojetiny

N57 je jeden z nejlepších dieselových motorů své doby. Preventivní odstranění swirl flaps je pro tento motor nutnost - klapka se může uvolnit a poškodit válec. Kusy s nájezdem do 200 tis. km jsou při dobré údržbě spolehlivé do 350+ tis.

U tri-turbo varianty (N57D30S1) si hlídejte problémy s magnety turbodmychadel - projevují se pískáním při jízdě do kopce.

Spolehlivost na STK

Z celkem 11 341 STK kontrol vozidel s tímto kódem motoru v českém registru prošlo úspěšně 95.7 %.

Spolehlivost tohoto motoru na STK odpovídá průměru.

Vozidla s motorem 306D3

Značka a model	Ročníky	Počet
BMW X3 3.0 D	2004-2009	318
BMW 330 XD	2006-2008	162
BMW 330 D	2006-2008	79
BMW X3 XDRIVE 30D	2008-2009	18
BMW 325 D	2007-2008	14
BMW X3	2007	7
BMW 530 D	2006	4
BMW 330D	2006	4
BMW 3ER REIHE	2007	4

Nejčastější závady STK pro motor 306D3

Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.).

Identifikace vozidla · kód 0.3.1.2

51×

Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.).

Identifikace vozidla · kód 0.3.1.1

37×

Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu.

Obtěžování okolí · kód 8.4.1.1.1

31×

Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku.

Brzdové zařízení · kód 1.4.2.1.1

30×

V poli výhledu řidiče směrem dopředu (v úhlu 180°) je celkový prostup světla přes zasklení nižší než 70 %.

Výhledy · kód 3.2.2.1

27×

Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v technickém průkazu vozidla.

Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav · kód 5.2.3.1.1

21×

Nesvítí některá povinná brzdová svítilna.